A six courses de la fin de la saison, Mick Schumacher est sans contrat pour l’année à venir. Bien qu’il existe théoriquement une poignée de cockpits libres, l’Allemand doit encore s’inquiéter de son avenir en Formule 1.
Une Formule 1 sans pilotes allemands (réguliers) ? Difficilement imaginable. C’était le cas pour la dernière fois il y a 32 ans, mais pourrait bien redevenir réalité en 2023 après le départ de Sebastian Vettel et l’impasse autour de Mick Schumacher. Mais le moment n’est pas encore venu, mais il y a maintenant des spéculations sur l’avenir du fils du champion du monde record Michael Schumacher à une distance toujours plus proche.
Le joueur de 23 ans prolongera-t-il son contrat avec Haas ? L’Allemand passe-t-il dans une autre équipe ? Ou ne trouve-t-il finalement pas de place du tout? milliers sport.deDans tous les cas, la majorité des utilisateurs supposent que Schumacher restera en Formule 1, 65% ont voté en conséquence dans un sondage. En revanche, un tiers pense que l’aventure F1 du jeune pilote prendra fin après la saison en cours.
Le problème de Schumacher : bien qu’il y ait des postes vacants chez Williams, Alpine, AlphaTauri, Alfa Romeo et Haas, la concurrence est immense et s’agrandit. Lors du dernier week-end de course, Nyck de Vries a participé au défilé de Schumacher avec une performance étonnamment forte dans la voiture Williams d’Alex Albon, absent pour cause de maladie.
Avec deux points de championnat du monde inattendus à son actif, le champion de Formule E 2021 s’est recommandé pour la place avec l’équipe de course britannique, pour laquelle l’Allemand est également échangé.
Schumacher manque d’applications suffisamment convaincantes pour la Formule 1
« Chaque fois que vous avez l’opportunité de conduire une voiture de Formule 1, c’est comme une candidature et un entretien », a expliqué de Vries, qui a déjà été pilote du vendredi en essais pour Mercedes, Aston Martin et Williams cette année était actif, après la Grand Prix d’Italie et a mis le doigt dans la plaie de Schumacher.
Car dans les dites « candidatures et entretiens d’embauche », le joueur de 23 ans avait souvent l’air mécontent de la saison en cours. Dans le premier tiers de l’année en particulier, les erreurs de conduite et les erreurs ont causé la perte de points possibles à plusieurs reprises. En Arabie Saoudite, il n’a pas participé à la course car il a cassé la voiture lors des qualifications, et Schumacher a également démonté son VF-22 à Monaco, seulement deux des nombreux incidents.
S’ensuivent des performances convaincantes, comme à Silverstone ou en Autriche, où Schumacher récolte ses douze points précédents en championnat du monde, ce qui le place à la 15e place au classement des pilotes, mais cela ne peut suffire.
« Vous ne pouvez pas montrer une ou deux bonnes courses et ensuite croire que vous êtes un pilote de Formule 1 établi. Nous avons besoin de points toute l’année », a déclaré le patron de l’équipe Haas, Günther Steiner, sans compter le célèbre fils Schumacher ces derniers jours pour la première fois. .
Le patron de l’équipe Haas, Steiner, attend à Schumacher
Depuis des semaines, le Tyrolien du Sud ne cache pas que son pilote allemand manque toujours de régularité et qu’il garde toutes les options ouvertes pour 2023. Seul Kevin Magnussen est actuellement installé chez Haas.
Il semble tout aussi sombre avec le soutien de Ferrari. Selon divers médias, Schumacher devra quitter la Scuderia’s Driver Academy à la fin de l’année. « Comme nous l’avons dit au début de la saison, il est très important que Mick s’améliore cette saison », Mattia Binotto – interrogé sur la spéculation – a gardé un profil bas.
« Dans quelques courses, nous nous assoirons avec lui et ferons le point. Nous le ferons avec Haas et déciderons de ce qui est le mieux pour son avenir », a poursuivi Binotto. Mots qui ne montrent pas de support clair. Le rêve d’une place dans la voiture de course rouge dans laquelle son père a remporté cinq de ses sept titres est devenu un lointain souvenir. De plus, on ne sait absolument pas comment une séparation affecterait les chances de rester avec Haas, dont Ferrari fournit le moteur.
Schumacher manque de temps
Outre Haas et Williams, Alpine, Alfa Romeo et AlphaTauri sont théoriquement concevables comme cibles possibles pour Schumacher. Beaucoup de choses pourraient encore se passer, en particulier avec l’équipe de course sœur de Red Bull. Yuki Tsunoda est sur le point d’être éliminé, mais le vétéran Pierre Gasly pourrait également se réorienter, flirtant prétendument avec un déménagement chez Alpine, où il y a un poste vacant après le départ de Fernando Alonso. Ici aussi, Schumacher serait en lice, mais devrait être désavantagé par rapport à Gasly, plus expérimenté.
Cependant, le changement du Français Schumacher pourrait jouer dans les cartes en vue du cockpit AlphaTauri. Le patron de l’équipe, Franz Tost, s’est récemment montré un admirateur de l’Allemand, affirmant que le joueur de 23 ans était « sous-estimé ». « Mick est bien meilleur que beaucoup ne le pensent. Il n’a pas remporté les championnats de Formule 3 et de Formule 2 pour rien », a déclaré Tost à « RTL ».
« Vous ne pouvez pas faire cela si vous n’avez pas une bonne vitesse, si vous n’avez pas la compréhension nécessaire, l’engagement nécessaire et la discipline nécessaire. » Selon l’homme de 66 ans, Schumacher « a également beaucoup appris » en 2022. Est-ce suffisant? Normalement, AlphaTauri a tendance à compter sur ses propres pilotes juniors, afin que Liam Lawson, par exemple, puisse avoir une chance.
En tout cas, Schumacher est au milieu d’une impasse exténuante sur son avenir pour le moment. L’Allemand n’a plus beaucoup de Grands Prix, de sorte que son nom apparaîtra à nouveau dans le peloton des pilotes de la catégorie reine l’année prochaine.
Après les trois prochaines courses au plus tard, les derniers problèmes de personnel devraient être clarifiés. D’ici là, Schumacher doit montrer à Singapour (2 octobre), au Japon (9 octobre) et aux USA (23 octobre) qu’il est un sérieux prétendant à un cockpit de Formule 1. A Monza, l’Allemand a montré en duel avec Nicholas Latifi dans le supérieur Williams qu’il n’abandonnera pas sans combattre. Cependant, pour qu’il n’y ait aucun moyen de le contourner, il faut de toute urgence plus de points de championnat, et le plus rapidement possible.
Chris Rohdenburg