De Hildburg Bruns
Malgré les coûts énormes, le centre d’arrivée de l’Ukraine à Tegel restera en place pour le moment. L’ancienne zone aéroportuaire sera utilisée au moins jusqu’en octobre, probablement jusqu’à la fin de l’année.
« Nous avons un besoin urgent des 4.300 places, en ce moment elles sont indispensables », a déclaré la gouvernante Franziska Giffey (44 ans, SPD) après la dernière réunion du Sénat rouge-vert-rouge. Le terminal C (anciennement Air Berlin) et huit bâtiments temporaires sur la piste sont actuellement en service.
Le Land de Berlin et le gouvernement fédéral versent ici jusqu’à 34,5 millions d’euros par mois – les loyers à Tegel Projekt GmbH et Messe, mais aussi pour le fonctionnement à la Croix-Rouge allemande (DRK, 19 millions) et un million à la BVG pour les bus.
La plupart des Ukrainiens des 2 664 places actuellement occupées sont dans cet hébergement d’urgence depuis plus de trois jours – car il y a peu d’alternatives. C’est pourquoi le Sénat fait désormais pression sur les circonscriptions.
► La liste des turbostructures préfabriquées prévues depuis des années devrait être traitée plus rapidement. Seuls 29 logements dits modulaires (MUF) ont été construits – 18 autres restent sur une liste potentielle. Il y a souvent de la résistance de la part des résidents ou d’autres plans.
Giffey a exigé : « Nous voyons la responsabilité de chaque district individuel – chacun doit apporter sa contribution ! » À Marzahn-Hellersdorf, il y a six sites en activité et à Lichtenberg quatre, en revanche aucun à Mitte et deux à Steglitz-Zehlendorf.
Il y a maintenant un message clair contre les districts fainéants : Ceux qui n’ont pas réalisé leurs deux emplacements (1000 places) depuis 2018 doivent fournir des appartements. Découvrez comment cela devrait fonctionner avec seulement 0,8% de vacance dans la ville.