Le chef de projet raconte tous les détails du retour du rouge 50 depuis la dernière fois aux mythiques 24 Heures qui fêtent cette année leur centenaire. « La 499P est belle, tout le championnat WEC sera une confrontation palpitante ». Et dans deux semaines aux 24 Heures de Daytona, la 296 fera ses débuts
Maintenant il y a aussi les équipages, tout est prêt, et après cinquante ans on recommence. Ferrari revient au Mans, où Le Mans, on le sait, c’est une course mythologique, mais aussi une catégorie et finalement un monde. Constitué de différentes classes, depuis des décennies de moins en moins pertinentes, en présence de la Formule 1 dominante. Mais toujours avec son charme. Ferrari était revenu pour concourir en GTE depuis un certain temps, en fait, ils ont remporté les deux derniers championnats. Mais maintenant, le cercle est bouclé. Avec le retour dans la catégorie reine, comme au temps des défis épiques avec Porsche et Ford. Des duels qui recommencent dans l’ère naissante des HyperCars. Antonello Coletta, le responsable de GT Sports Activities, et donc du projet, en parle. Son nom, ces dernières semaines, avait d’ailleurs été mis dans l’hypothèse de la tête de la Scuderia à la clé en Formule 1, à la place laissée vacante par les adieux de Mattia Binotto.