« Nous sommes étonnés », répond très déçue Mirella Visser, présidente de l’organisation locale PUSH Uithoorn. Son téléphone ne cesse de sonner avec des voisins inquiets qui « ne comprennent pas du tout ».
« Les avions plus silencieux sont un mythe »
Néanmoins, le ministre responsable Barry Madlener est fier du paquet désormais en place : « Je pense que nous avons un bon équilibre entre les intérêts de l’environnement et ceux de l’aviation. » Selon le cabinet, il est possible d’autoriser au maximum 15 000 vols supplémentaires par an sans entraîner de nuisances sonores supplémentaires. La nouvelle génération d’avions serait beaucoup plus silencieuse.
« Un mythe total », déclare Sietske van den Broek de l’organisation de résidents Droit à la protection contre les nuisances aériennes (RBV). Selon elle, le bruit des avions doit diminuer d’au moins dix décibels si les habitants veulent le remarquer. « Mais ces avions n’existent pas encore », explique Van den Broek. Cela était également évident plus tôt lors d’une émission de Temps d’antenne NH.
Van den Broek qualifie les avions plus silencieux de « cire » et poursuit : « Le secteur de l’aviation voit une opportunité de remplir l’espace sonore qui en résulte avec un avion supplémentaire qui provoque effectivement une pollution sonore. Une solution que, selon elle, la ministre adopte désormais « sans réserve ».
Visser le pense aussi. Selon elle, les avions plus silencieux sont un paradoxe : « Si les avions deviennent plus silencieux, davantage de personnes pourront voler. Et donc les avions plus silencieux provoquent en réalité davantage de pollution (bruitaire). »
Elle se demande donc comment un jour pourra-t-il y avoir un équilibre si le nombre d’avions augmente à nouveau. « Ce n’est pas logique et cela ne durera donc pas longtemps », estime Visser.