La suspension du permis d’une semaine à quinze jours sera également appliquée à ceux qui conduisent en parlant sur leur téléphone portable. Ceci est établi par un amendement du Parti démocrate reformulé par le gouvernement qui a obtenu le feu vert de la commission des transports de la Chambre : le 21 février les députés ont conclu l’examen des 770 amendements présentés à l’instance de renvoi. Ce durcissement s’ajoute à ceux déjà prévus dans le projet de loi de réforme du code de la route présenté par le gouvernement au Parlement et qui prévoit également une délégation à l’article 17.
La nouvelle rédaction de l’article prévoit le retrait du permis pour une semaine si le conducteur est en possession de points de permis inférieurs à 20 mais supérieurs à 10, en dessous de ce seuil la suspension sera plutôt de 15 jours. Si le conducteur provoque un accident ou envoie un autre véhicule hors de la route, en plus des autres sanctions prévues, les courtes durées de suspension sont doublées. « Auparavant, l’article 173 du Code prévoyait la suspension du permis de 1 à 3 mois en cas de récidive dans le délai de deux ans. Maintenant, si après la Chambre le Sénat approuve ce texte, il le sera déjà dès la première violation et entrera parmi les cas de courte suspension », explique Elena Maccanti (Lega), rapporteur de la disposition. Et il ajoute sa satisfaction pour « un travail très approfondi, avec plus de 100 sujets écoutés : il y a eu un réel effort pour trouver les meilleures formulations sur certaines questions de sécurité routière et livrer le meilleur texte possible au Parlement : celui qui ira à la Chambre, le 1er mars offre des outils importants.
Désormais, bien entendu, les propositions devront être examinées par la Chambre puis par le Sénat, mais, en cas d’approbation, une répression des téléphones portables au volant est annoncée. Ainsi que sur la conduite sous l’influence de drogues : un autre amendement approuvé par la Commission la rendait égale – dans les enquêtes – à celle pour la conduite en état d’ébriété. Un contrôle suffira pour déclencher la sanction, alors qu’avec les anciennes règles la consommation de substances psychotropes devait être démontrée. Une prédiction également annoncée par Salvini lui-même à Cagliari, lors de la campagne électorale pour les élections régionales : « Dans le code de la route qui arrive le 1er mars, j’ai prévu le retrait du permis à toute personne surprise en train de conduire sous l’influence de drogues. Prendre de la drogue, c’est c….., conduire en étant drogué, c’est double c….. ».
Parmi les autres innovations qui ont reçu le feu vert, l’amendement Lupi-Pisano (Nous modérons) qui freine les intérêts des amendes en fixant le plafond maximum aux deux tiers du montant total, donc à 66 pour cent. «Un acte de justice et d’équité envers les citoyens – se réjouissent les deux représentants politiques – qui n’auront plus à payer, après des années, des intérêts stratosphériques de centaines, voire de milliers d’euros, pour ne pas avoir payé une amende, peut-être pour un oubli ou impossibilité temporaire ». Toutefois, l’amendement présenté par le Parti démocrate et signé par Casu, Gianassi, Barbagallo, Ghio, Bakkali, Morassut, Roggiani et Mauri, qui demandait l’installation immédiate de dispositifs contre « les traces de sang dues aux angles morts » sur les véhicules, n’a pas été adopté. échoué.
Le texte transite désormais par les commissions chargées des avis, avant d’arriver à la chambre de Montecitorio le 1er mars. Mais pendant ce temps, l’opposition passe à l’attaque et annonce une question parlementaire. «La publicité du ministre des Transports Matteo Salvini sans porter la ceinture de sécurité représente la cerise sur le gâteau amer d’une réforme du code de la route qui n’intervient pas sur la principale cause de décès: la vitesse», tonne le leader du parti. Groupe PD dans la commission Transport Anthony Barbagallo.