Circulation, Rome la 15ème ville la plus encombrée au monde : 69 heures perdues en voiture. Le record à New York avec 101 heures

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Pour la deuxième année consécutive New York c’est la zone urbaine la plus encombrée au monde : en 2023, le conducteur new-yorkais moyen a perdu 101 heures au volant en raison du trafic aux heures de pointe dans la ville la plus peuplée des États-Unis. Il s’agit du chiffre le plus élevé parmi les 947 centres urbains analysés, selon Tableau de bord du trafic mondial 2023 De Inrixagence d’analyse de trafic. Mexico passe de la quatrième à la deuxième position du classement, suivi par Londres (passé du deuxième au troisième), Paris (où le vélo a également dépassé la voiture comme moyen de transport principal dans le centre-ville, du quatrième au troisième) e Chicago (qui reste cinquième). Le classement est basé sur l’intensité de la congestion (en heures perdues) recalculée en fonction de la taille de la ville.

Un baromètre de l’économie

La longue phase post-Covid est terminée et malgré la propagation de la travail à distance par rapport à 2019 (), en 2023 les embouteillages dans le monde se sont encore accrus : en 78% Parmi les zones urbaines prises en compte, les retards se sont accrus. Malgré cela, 4 centres sur 10 sont encore en dessous des niveaux d’avant Covid. «Le trafic routier – lit-on dans le rapport – peut également être considéré comme un baromètre de l’économie. La circulation des personnes, des biens et des services crée une demande de déplacements routiers, mais lorsque la demande dépasse l’offre d’espace routier, cela entraîne des embouteillages. Cela signifie que même si les embouteillages ont un impact négatif sur l’économie, ils constituent un symptôme de l’activité économique. »

Rome est la ville italienne la plus encombrée

En parcourant le classement, la première ville italienne trouvée est Rome: la capitale italienne est en 15ème position (mais troisième en Europe après Londres et Paris), la même chose enregistrée dans l’édition précédente du rapport : en moyenne, les gens se perdent dans les rues de la ville 69 heures au volant, +15% par rapport à 2022 avec une valeur qui a déjà atteint et dépassé les niveaux d’avant Covid (année 2019) et qui correspond à une semaine et demie de travail. Des chiffres qui sont appelés à s’aggraver compte tenu du nombre de chantiers ouverts dans la ville pour des travaux en vue du Jubilé de 2025. Dans le centre de Rome, la vitesse de déplacement dans un rayon d’un kilomètre et demi du centre était. 21 km/h (à New York 17,7, à Mexico 19, à Londres et Paris 16, à Chicago 17,7) mais déjà au premier trimestre 2024, il a baissé de 7% par rapport à la même période en 2023.

Après Rome, c’est Milan (25ème place) la ville italienne où les automobilistes ont été contraints de rester dans la voiture le plus longtemps en raison du trafic : 60 heures (+8% par rapport à 2022) et une vitesse moyenne légèrement supérieure à celle de la capitale (22,5 kilomètres horaires). L’autre zone urbaine italienne parmi les cent premières est Turin (94ème position, 46 heures perdues sur un an, +12% par rapport à 2022). Puis il y a Palerme (104ème position, 44 heures perdues mais en baisse de 7% par rapport à l’année précédente), Florence (115ème position, 43 heures perdues, +16% par rapport à 2022). À Milan, Turin et Palerme, les heures perdues au volant sont encore inférieures au niveau Covid, à Florence elles l’ont augmenté de 8 pour cent.

Frais de circulation

Inrix a calculé l’impact économique des « embouteillages » sur certaines économies : en 2023, les « embouteillages automobiles » ont coûté États-Unis 70,4 milliards de dollars (+15% par rapport à 2022). Dans le Royaume-Uni ils ont perdu près de 7,5 milliards de livres (+11%), tandis que les allemands ont « perdu du temps » de 3,3 milliards d’euros (+14% par rapport à l’année précédente).