Max Verstappen était également imparable en Formule 1 au Grand Prix d’Espagne. Dans sa rubrique sport.de, le journaliste de RTL Felix Görner se penche sur la situation dans la catégorie reine du sport automobile en Allemagne. L’expert analyse également le week-end de Mercedes et se penche sur l’avenir de Lewis Hamilton.
La Formule 1 oublie l’Allemagne et l’Allemagne oublie la Formule 1.
Si vous demandiez autour de vous dans un pays ensoleillé si les courses à Monaco et en Espagne avaient lieu, vous n’entendiez qu’un haussement d’épaules. Une telle chose aurait été impensable dans le passé.
Vous pouvez dire : l’Allemagne n’a pas de course, l’Allemagne n’a pas de pilote sur le podium ou dans le top dix. On peut s’adonner à de petits plaisirs comme Hulkenberg en qualifications en P7. En course, cependant, il est revenu en P15.
On peut voir de petites joies quand on pense que Mick Schumacher sera de retour dans une voiture de Formule 1 la semaine prochaine – bien qu’en tant que testeur de pneus. Onze ans après que son père, Michael, ait fait sa dernière course en Mercedes, une petite lueur d’espoir pour cette année. L’utilisation de Mick dans le simulateur était importante. Il a également une part importante aux deuxième et troisième places de Mercedes.
L’empire contre-attaque
La phrase s’applique aux Flèches d’Argent : L’empire contre-attaque. On peut compter sur Mercedes pour pouvoir renouer avec la victoire en fin d’année. C’est le but. Tout le reste est irréaliste, comme vous le savez chez Mercedes même. Quand Verstappen termine avec plus de 20 secondes d’avance sur les Silver Arrows, c’est alarmant. On parle actuellement d’un déficit de tours de trois à quatre dixièmes, soit un monde.
Felix Görner est journaliste RTL et expert en Formule 1
La semaine prochaine, la première étape en termes de prolongations de contrat pour Lewis Hamilton et Toto Wolff devrait définitivement être franchie. La voiture entièrement renouvelée a restauré la confiance d’Hamilton dans l’équipe. Barcelone était la course du destin pour la connexion. Si la mise à niveau n’avait pas fonctionné, l’humeur de Hamilton pour une extension aurait chuté. Nous pouvons donc supposer que cette relation ira au prochain tour en 2024 – alors le titre mondial sera à nouveau l’objectif.
Mais Max Verstappen est actuellement l’homme sans limites de la Formule 1. Les seules limites pour lui sont les lignes blanches – les limites de la piste.
Autoland Germany traverse une vallée de larmes
Les responsables de la misère en Allemagne sont les promoteurs de la Formule 1. Stefano Domenicali et la direction de la F1 ne parviennent pas à soutenir le pays automobile allemand, mais le laissent traverser une vallée de larmes.
Cela ne serait jamais arrivé sous Bernie Ecclestone. Il aurait donné un coup de main à l’Allemagne, tant en termes de visibilité à la télévision gratuite qu’en termes de course. Il aurait toujours dit : l’Allemagne est un pays automobile et a besoin de la Formule 1.
Seuls ces temps sont révolus. Maintenant, la seule règle est : celui qui paie, gagne. On ne peut qu’espérer qu’avec Audi 2026 puis de nombreux grands constructeurs, la Formule 1 climatiquement neutre embrassera à nouveau l’Allemagne.
Félix Gorner