« C’est à la FIA de décider, mais je pense que c’est une décision difficile. Je pense qu’il (Masi, éd.) était dans une position très difficile », a déclaré Horner aux Britanniques. parlerSPORT† « Je pense qu’il y avait beaucoup de pression pour renvoyer Michael. Je ne pense pas que ce soit correct. C’est mon ressenti personnel. »
Horner fait probablement référence au jeu dans les coulisses de, par exemple, Mercedes. Lewis Hamilton a perdu le combat pour le titre contre Max Verstappen à Abu Dhabi dans le tout dernier tour, après que Masi ait décidé de faire appel à la voiture de sécurité. Le patron de l’équipe Verstappen chez Red Bull est satisfait de certaines autres décisions que la FIA a prises.
Pas de chance
Par exemple, les deux nouveaux directeurs de course seront aidés par l’expérimenté Herbie Blash et une sorte d’arbitre vidéo pourra être utilisé. « Si vous regardez ce que Masi avait à sa disposition en termes de ressources par rapport aux équipes, c’est une énorme différence. Nous avions le sentiment que beaucoup de décisions étaient contre nous plus tôt dans la saison. Il faut le regarder sur une année entière. On a eu un peu de chance au final, mais ça arrive parfois dans le sport. Ce n’est pas fini tant que le coup de sifflet final n’a pas retenti ou que le drapeau n’est pas tombé. »
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Horner ne pense pas non plus que Red Bull et Verstappen aient eu de la chance à Abu Dhabi. «Nous avons été tactiquement très pointus. Nous avons réagi immédiatement après la chute (par Nicholas Latifi, ndlr), cinq tours avant la fin. Max est venu chercher un nouveau jeu de pneus. Mercedes a laissé Lewis sur des pneus qui avaient déjà 44 tours. Nous avions raison, Max a dépassé Lewis et est devenu champion du monde.
Le patron de l’équipe considère également toute la controverse entourant la dernière course comme un « comportement de plongeon », selon ses propres mots. « C’est un peu un écran de fumée quand on regarde la course. Mercedes avait deux options pour faire un arrêt au stand supplémentaire. Pendant la voiture virtuelle et la voiture de sécurité, le pilote a demandé un arrêt au stand et les deux fois, ils l’ont laissé sortir. Cela l’a brisé. Au bas de la ligne, nous avons bien fait tactiquement.