Restitution de l’accise mobile, revue et corrigée, renforcement des pouvoirs de M. Price, effort sur la transparence avec l’obligation pour les pompistes, sous peine d’amendes, d’afficher le prix moyen mesuré par le ministère de l’entreprise à côté du prix accusé. Ce sont quelques-unes des principales mesures contenues dans le décret visant à contenir les prix des carburants publié au Journal officiel le 14 janvier et entré en vigueur aujourd’hui. La disposition introduit également deux bonus. La prime carburant de 200 euros pour les salariés du secteur privé est de retour. Et il y a aussi un bon de 60 euros pour l’achat d’abonnements pour les services de transports publics locaux, régionaux et interrégionaux, c’est-à-dire pour les services de transport ferroviaire nationaux. Voyons ce dernier en détail
Prime carburant de 200 euros
Pour les salariés, la prime carburant de 200 euros accordée par les employeurs a été reconduite du 1er janvier au 31 décembre 2023. Il s’agit essentiellement d’un bon d’achat, déjà en vigueur en 2022. Les charges de cette mesure s’élèvent à 13,3 millions cette année et 1,2 million l’an prochain. « La valeur des bons d’essence ou titres similaires pour l’achat de carburant, transférés par les employeurs privés aux salariés, au cours de la période du 1er janvier 2023 au 31 décembre 2023, ne contribue pas à la formation du revenu du travailleur, si le montant n’excède pas 200 euros par travailleur», lit-on dans le texte.
Prime transport : 60 euros pour les bus et les trains
La prime pour payer l’abonnement aux transports publics locaux et ferroviaires, qui avait disparu dans la manœuvre, est réintroduite pour la même valeur, 60 euros, mais sera destinée aux personnes ayant des revenus inférieurs à 20.000 euros, et non 35.000. C’est la nouvelle édition du bonus transport actif jusqu’au 31 décembre. L’objectif est toujours d’atténuer l’impact de la cherté de l’énergie sur les familles, notamment en ce qui concerne les frais de transport des étudiants et des travailleurs. Le bon est nominatif, peut être utilisé pour l’achat d’un seul abonnement, n’est pas transférable, ne constitue pas un revenu imposable et n’est pas pertinent pour le calcul de l’ISEE. Un fonds doté de 100 millions d’euros sera constitué pour l’année 2023, destiné à reconnaître cette prime, dans la limite de la dotation du fonds et jusqu’à épuisement des ressources.
En 2023, l’Italie sera l’un des pays de l’UE où faire le plein coûte le plus cher
Il faut considérer qu’en 2023 l’Italie est devenue l’un des pays de l’UE où faire le plein coûte le plus cher alors qu’en 2022 elle figurait parmi les pays les moins chers. C’est le résultat d’une analyse de Facile.it qui a comparé le coût de faire le plein en Italie et dans d’autres pays européens et calculé dans quels pays les taxes ont le plus d’impact sur le coût à la pompe. De l’analyse du prix des carburants dans 12 pays de l’UE, il ressort donc que si en 2022, également grâce aux réductions des accises, les automobilistes italiens figuraient parmi ceux qui dépensaient le moins en carburant, début 2023, avec l’arrêt des la coupe des accises, il nous a projetés aux premières places du classement européen.