Si vous conduisez dans l’enceinte de l’aéroport vers midi le lundi, vous verrez déjà des gens faire la queue à l’entrée du «parking de courte durée». Les voyageurs s’y déplacent pas à pas. Beaucoup font la queue depuis au moins une heure.
La frustration est donc grande parmi les passagers qui attendent. “Nous nous tenons ici comme du bétail”, dit Armand van Veen. Il part en vacances en Crète avec ses enfants Max, Mignon et Isabel. « Si nous y parvenons », soupire-t-il. « Nous faisons la queue ici depuis plus d’une heure et nous n’en sommes vraiment pas encore là. Il est maintenant presque 13 heures et notre avion décolle juste après 3 heures. Nous sommes arrivés ici 3,5 heures à l’avance. Cela devrait suffire, pensez-vous.
Il hausse les épaules. “C’est comme ça. Maintenant, nous devons juste faire la queue servilement et espérer docilement que ce n’est pas trop grave. Vous ne pouvez pas faire plus.
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Pardon
Dans la zone extérieure juste devant l’entrée du hall de départ, des tentes blanches ont été érigées sous lesquelles les voyageurs peuvent se tenir debout. Mais au plus fort de la foule, ceux-ci sont loin d’être suffisants et les gens se tiennent à des centaines de mètres à l’extérieur de la tente. Un témoin oculaire sur place, qui se rend souvent à Schiphol, est abasourdi. « Normalement, les gens peuvent facilement arriver ici deux heures avant le vol, maintenant vous devez être là au moins trois ou quatre heures plus tôt, sinon vous raterez votre vol. Je n’ai jamais vu de telles files d’attente ici. Et ce n’est même pas encore la haute saison.”
Paulien Hageman, qui se rend en Islande avec son mari, n’a plus qu’une heure et demie pour prendre le vol. “C’est vraiment scandaleux”, lance-t-elle. « Nous sommes arrivés près de cinq heures à l’avance juste pour être en sécurité ! Nous avons dû attendre près d’une heure et demie pour les valises et c’est le temps que nous faisons déjà la queue ici. Et nous n’en sommes pas encore là. »
Elle espère que tout ira bien. « J’entends plus de gens ici qui doivent prendre le même vol et si l’avion est à moitié vide, la compagnie aérienne ne sert à rien non plus ?! J’espère donc que l’avion attend.
Hageman regrette maintenant son choix de voler de Schiphol. « Nous avons également eu l’occasion de nous rendre d’abord à Düsseldorf et d’y monter à bord de l’avion. Nous aurions dû le faire, car je ne peux pas imaginer que ce soit aussi mal organisé là-bas qu’ici.”
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“C’est fou quand même”
Une fois à l’intérieur du hall de départ, un message régulier retentit dans l’interphone, demandant aux voyageurs de « comprendre » les temps d’attente plus longs en raison d’un manque de personnel.
Martijn van Winkel n’a pas cela. “Aucune chance”, répond-il fermement, lorsqu’on lui demande ce qu’il pense de la situation du plus grand aéroport de notre pays. Il se rend également en Islande et fait la queue depuis plus d’une heure. “J’étais là quatre heures à l’avance, mais je n’ai pas pu faire enregistrer les valises. Le comptoir n’a ouvert qu’une heure plus tard et cela faisait déjà une heure et demie que nous attendions. Je trouve ça trop bizarre aussi. Ne savent-ils pas qu’il y a déjà beaucoup de problèmes ? »
Van Winkel dit qu’il ne sait pas ce qu’il peut faire maintenant. “Oui, je peux déposer une plainte auprès de l’aéroport, mais je me demande si cela a du sens. Et bien sûr je pourrais aller dans un autre aéroport la prochaine fois, mais si je dois conduire beaucoup plus loin, ce n’est pas non plus une solution pour moi. N’est-ce pas fou que vous ne puissiez pas être aidé ici dans un délai raisonnable ?!”
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Pluie
Van Veen comprend que c’est une situation difficile pour Schiphol. “Bien sûr, je comprends que vous ne pouvez pas simplement conjurer du personnel de partout. Mais alors, en tant qu’aéroport, vous pouvez tout aussi bien mieux organiser les choses pour les voyageurs. Je veux dire : nous nous tenons ici dehors maintenant, pleuvant humide ! Ils doivent juste monter beaucoup plus de tentes, pour que nous soyons au moins au sec dans la file d’attente. Je pense toujours que c’est bizarre, mais au moins c’est un peu moins mauvais. Je remarque que tout le monde ici est très cynique et grincheux.
Il est également de moins en moins intéressé par un vol depuis Schiphol. « Ça ne devient pas amusant de cette façon. Le parking est cher, vous devez marcher plus à l’aéroport pour vous rendre à votre porte d’embarquement et vous attendez aussi là-bas sans fin.”
Van Veen voit un point positif. „Lorsque nous arrivons sur une Crète merveilleusement ensoleillée, le contraste est on ne peut plus grand ! Ce sera encore plus amusant.
Conversations
Mercredi dernier, il y a eu une consultation entre Schiphol et les syndicats sur la résolution de la charge de travail. Le syndicat FNV avait précédemment annoncé qu’il prendrait des mesures s’il n’y avait pas d’accord entre l’aéroport et les syndicats avant le 1er juin. Le PDG de Schiphol, Dick Benschop, n’était pas personnellement présent aux pourparlers de mercredi. En raison du manque de personnel à l’aéroport parmi les agents de sécurité et les bagagistes, de longues files de passagers en attente sont à nouveau attendues, comme ces derniers temps.
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Après les pourparlers avec les syndicats, Schiphol a annoncé qu’ils avaient été constructifs et qu’il y avait un objectif commun pour parvenir à un accord avant le 1er juin. Une autre réunion est prévue lundi.
Il y a eu beaucoup de monde à l’aéroport depuis le début des vacances de mai. Lors du premier week-end des vacances de mai, le samedi 23 avril, le chaos s’ensuit suite à une grève sauvage des bagagistes. Entre-temps, il y a aussi une grave pénurie d’agents de sécurité, à la suite de laquelle les gens ont récemment dû faire la queue pendant des heures et parfois même rater leur vol.
L’aéroport de Groningen Eelde peut prendre en charge jusqu’à vingt vols par jour depuis Schiphol dans la période à venir. C’est ce que dit le directeur Meitje de Groot de l’aéroport. Elle déclare en discuter avec Schiphol et les compagnies aériennes. En raison de l’affluence à l’aéroport, Schiphol souhaite, entre autres, déplacer les vols vers les aéroports régionaux.
“Nous pouvons facilement passer à l’échelle pour la saison estivale si nous le savons à temps”, déclare De Groot. “Nous devons examiner ensemble comment nous pouvons résoudre ce problème”, déclare-t-elle également en tant que présidente de l’Association néerlandaise des aéroports (NVL). De Groot estime que le rôle de Schiphol à plus long terme devrait également être pris en compte. “Les vols de fret ou les vols de vacances peuvent être parfaitement gérés dans la région.”
Les problèmes de personnel auxquels Schiphol est confronté sont moins importants à Groningen Airport Eelde. De Groot reçoit encore suffisamment de réponses aux postes vacants.