Lors de la dernière saison de F1, Max Verstappen a pratiquement été privé du moment le plus important de tous.
Charles Leclerc et Max Verstappen ont discuté des points partagés après la course japonaise. AOP
Lors du GP du Japon de la dernière saison de F1, nous avons vu une situation très exceptionnelle et embarrassante. Pilote Red Bull à l’époque Max Verstappen a remporté le deuxième championnat du monde de sa carrière, mais cela ne s’est pas produit sous le drapeau à damier, mais après une longue étude du règlement.
Toute l’équipe Red Bull s’est demandée après la course si la totalité des points avait été attribuée aux pilotes dans la course écourtée en raison des conditions météorologiques. Au début, on soupçonnait qu’ils ne seraient pas distribués et par Ferrari Avec Charles Leclerc aurait encore des opportunités théoriques pour le championnat du monde.
Un peu plus de la moitié des tours de la compétition japonaise ont été courus. Selon le règlement, le vainqueur des courses avec 50-75% de conduite obtiendrait 19 points, le deuxième 14 et le troisième 12. Le pilote monégasque, qui était alors troisième, serait encore théoriquement resté assez proche de Verstappen.
Cependant, il y avait une clause relative au calcul des points qui devait être interprétée avec prudence. Dans les règles officielles de la fédération automobile internationale FIA, il a été déclaré que le nombre de points attribués est réduit si une course avec moins de 75% du temps est arrêtée et non relancée. Au Japon, ils ont concouru avec des tours réduits, mais jusqu’au drapeau à damier, donc les points ont été distribués selon la formule normale.
Il y avait deux informations sur le championnat du monde de Verstappen après la course, mais finalement, pendant la pause, le Néerlandais s’est fait dire que les points étaient suffisants pour le titre de champion du monde. La situation déroutante a un peu pesé sur Verstappen, mais il a également trouvé la situation amusante.
– Le délégué des médias de la FIA est venu me voir et m’a dit que j’étais le champion du monde. Ensuite, les gens m’ont dit que j’avais encore besoin d’un point. C’était un peu étrange, mais au final, il y avait suffisamment de points pour le championnat du monde, a déclaré le Néerlandais selon le Guardian.
Bien sûr, l’épisode vu au Japon n’a pas affecté le résultat final, car le Néerlandais a poursuivi sa domination dans les matchs suivants et a finalement remporté le championnat avec une différence assourdissante de 146 points.
Un nouveau poste
Verstappen a finalement pu célébrer son championnat du monde au Japon. AOP
L’association internationale de l’automobile FIA s’est mise en mauvaise posture dans une situation peu claire. Cependant, l’association tient à rappeler que les équipes formule sont également impliquées dans la rédaction du règlement.
– Qui est d’accord sur les points ? Stalles. Qui a approuvé les règles ? Stalles. Nous n’avions plus qu’à les mettre en œuvre. Et qui est à blâmer ? Nous. Alors est-ce juste du tout ? s’est demandé le président de la Fia Mohammed ben Sulayem Dans une interview avec Motorsport.
Le président dit que la règle des points sera développée pour la saison de compétition, qui commence en mars, afin que les désordres observés au Japon ne se reproduisent plus.
Le nombre de points du Championnat du Monde à attribuer dans la catégorie royale des formules est déterminé par les tours parcourus dans la compétition. Si au moins deux tours sont exécutés dans la course, mais que le nombre de tours tombe en dessous de 25 %, le vainqueur obtient 6 points. Cette règle a été utilisée pour la dernière fois en Belgique en 2021.
Si 25 à 50 % de la course est conduite, le vainqueur obtient 13 points.
La saison des nouvelles formules démarre fin février avec une période de test. Le premier week-end de course aura lieu début mars à Bahreïn.