Llégendaire pionnière de l’aviation, première femme à traverser l’Atlantique en solo, l’Américaine Amelia Earhart a disparu dans les airs à l’âge de 40 ans, en 1937 lors d’une entreprise qui aurait dû la consacrer à jamais aux yeux du monde : le tour du monde aérien en suivant la route équatoriale, la plus longue. Aujourd’hui, l’épave du célèbre bimoteur aurait pu être identifiée de la vision Deep Sea de Tony Romeo, ancien officier de l’Air Force, qui scrute depuis un an les fonds du Pacifique avec sonar et drones, fasciné et obsédé par un mystère et un naufrage qui rappelle celui du Titanic (et qui coûte déjà 11 millions de dollars).
L’histoire d’Amelia Earhart
Avec son bimoteur Lockheed Electra et son navigateur Fred Noonan, l’aviateur décolle de Miami le 1er juin 1937 et fait des escales en Amérique du Sud, en Afrique, en Inde et en Nouvelle-Guinée. Il ne manquait plus que la traversée de l’océan Pacifique, mais les deux ne sont jamais rentrés chez eux. On n’a plus eu de nouvelles de l’avion et des pilotes, malgré les tenaces opérations de recherche, définies à l’époque comme les plus coûteuses, organisées par l’US Navy et les Coast Guard.
Les données récemment collectées par le drone sous-marin de Tony Romeo, ancien officier de l’armée de l’air, ils ont mis en lumière une image qui Cela ressemblerait beaucoup au métier d’Earhart: l’épave pourrait être un 5 000 mètres de profondeurà 160 kilomètres de l’île Howland, à mi-chemin entre l’Australie et Hawaï, là où les pilotes étaient censés atterrir.
(Légende originale) Amelia Earhart (1898-1937), aviatrice américaine, première femme à traverser l’Atlantique. Photographie la montrant avec un avion.
Amelia et Noonan furent déclarés morts deux ans plus tard, en 1939, alors qu’ils n’avaient trouvé aucune trace de l’épave : « Vous devez me convaincre que ce n’est pas un avion et que ce n’est pas celui d’Amelia » a déclaré Roméo à NBC, convaincu qu’il s’agissait bien de l’avion en raison de la forme particulière de la queue. « C’est probablement la chose la plus excitante que je ferai de ma vie », a-t-il déclaré plus tard au Wall Street Journal. « J’ai l’impression d’être un gamin de dix ans qui joue à la chasse au trésor. »
Biographies et films d’un pionnier
La vie d’Earhart a été racontée dans deux autobiographies, 20 heures, 40 minutes Et Le plaisir de ça. Dernier vol il a plutôt été publié à titre posthume par son mari.
En 2009, la réalisatrice Mira Nair lui a dédié le film Amélie avec Hilary Swank. Relisue avec un regard moderne, c’est une histoire vraie d’autonomisation, compte tenu de l’époque à laquelle Amelia a réussi à s’affirmer dans un environnement résolument masculin. A 24 ans, elle est la 16e femme à obtenir une licence de pilote aux États-Unis : elle a appris à voler auprès d’Anita Snook, une autre pionnière de l’aéronautique.
Cependant, le film fut un échec au box-office, malgré la présence de Richard Gere dans le rôle de son mari-pygmalion George Putnam, l’homme qui a contribué plus que quiconque à faire connaître les exploits de l’aviateur. Il a organisé le voyage record autour du monde qu’Earhart n’a jamais achevé.
Une fin différente ?
La vie et l’histoire de l’aviatrice étaient si fascinantes qu’elles ont donné lieu à différentes séries sur sa disparition : selon l’explorateur Ric Gillespie, l’avion bimoteur aurait effectué un atterrissage d’urgence sur l’île Gardner et le pilote aurait tenté d’envoyer un SOS pour un atterrissage d’urgence sur l’île Gardner. semaine, avant que l’avion ne soit aspiré dans l’eau.
Pour d’autres, Amelia aurait volontairement disparu, peut-être fatiguée du battage médiatique et des feux de la rampe. Le naufrage est probablement dû à un mélange de facteurs : panne radio, intempéries et perte de carburant.
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