Mick Schumacher a été fortement critiqué ces dernières semaines. Le Grand Prix du Canada a été la première libération : dans les coulisses, quelque chose comme le calme est revenu et le pilote Haas a rapidement terminé sixième des qualifications pluvieuses. Dans la course, il était septième lorsque son moteur Ferrari s’est cassé et le rêve des premiers points du championnat a été brisé.
De nombreux experts trouvent un signal à la hausse. Günther Steiner est également “encouragé par sa performance”. Dans le même temps, le patron de l’équipe Haas déclare : « Je ne sais pas s’il a gratté la courbe maintenant. Je dis toujours : une hirondelle ne fait pas un été.
Schumacher a récemment fait “un bon pas” et “j’espère qu’il pourra continuer comme ça ici”, a déclaré Steiner avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
“Je pense que les qualifications lui ont donné confiance. Et il y a beaucoup dans la voiture. Le Canada n’est pas une piste facile. Il n’y est jamais allé auparavant, mais il l’a bien fait. J’espère que la prochaine étape sera réussie ici et nous allons voir une tendance qu’il peut faire. Il le veut et nous voulons qu’il soit le meilleur qu’il puisse être.
Mick Schumacher connaît bien Silverstone
Schumacher lui-même s’est maintenant réconcilié avec le Canada, mais admet : “Dimanche, il semblait que ce pourrait être notre journée. Nous avons pu suivre la plupart de nos adversaires et nous étions bons en termes de rythme. J’espère que nous serons dans le Capable d’obtenir notre premier point si nous n’avons pas de problèmes.”
Le joueur de 23 ans connaît également bien Silverstone des formules juniors. En 2018, il y a gagné en Formule 3, en 2020, il a terminé deuxième en Formule 2. “Je pense que les choses devraient aller mieux”, a déclaré Schumacher. “Nous devrions être assez bons avec une configuration d’appui moyen. Je pense que cela pourrait nous convenir.”
Ce qui est important, cependant, c’est que la technologie dure. Le MGU-K qui a rendu l’âme au Canada est irréparable. “Il ne nous reste plus grand-chose”, Steiner craint les pénalités au fur et à mesure que la saison avance. En matière de turbo, de batterie et d’électronique de contrôle, Schumacher a déjà épuisé son vivier. La prochaine panne moteur signifie très probablement une pénalité sur la grille.