Lewis Hamilton a signalé un problème étrange sur la radio des stands lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou à quelques tours de la fin : « Le siège a refroidi ! » C’était inhabituel dans la mesure où son équipe Mercedes n’a trouvé aucun problème technique dans l’analyse de la course qui expliquerait la chute soudaine de la température.
« Je n’avais pas de réponse avant d’avoir parlé à Lewis », a déclaré le stratège en chef de Mercedes, James Vowles. « Rien n’avait changé dans la voiture. Il semble qu’à cause des nombreux coups qu’il a reçus dans le dos en ‘rebondissant’, il est devenu engourdi et la sensation de froid semble avoir été une réaction à cela. »
Après la fin de la course, Hamilton a eu du mal à sortir de sa voiture à mi-chemin droit et a été tellement battu physiquement que le patron de l’équipe, Toto Wolff, a même initialement remis en question sa participation au Canada le week-end prochain. Entre-temps, cependant, Hamilton a donné le feu vert via Instagram et confirmé ses débuts à Montréal.
Il ne fait aucun doute que son état était grave. « Mon dos me tue », a-t-il déclaré par radio au début de la course. Et dimanche soir, il a fallu une thérapie physique intensive de sa superviseure, Angela Cullen, pour pouvoir à nouveau marcher raisonnablement sans douleur.
Discussion sur le changement de règle en Formule 1
Hamilton était de retour à l’usine de Brackley lundi pour discuter avec ses ingénieurs de la façon dont Mercedes peut rendre la F1 W13 E Performance plus rapide. « J’ai passé quelques heures avec Lewis et je peux confirmer qu’il sera de retour dans la voiture à Montréal », a déclaré Vowles.
« C’est un athlète de haut niveau qui repousse ses propres limites. C’est ce que font les pilotes de Formule 1 et ce qui les rend si exceptionnels. Cette fois, nous avons probablement poussé trop loin notre package et nos pilotes car nous les avons exposés à des plaintes importantes, et nous ne pouvons pas le faire. » encore une fois », note Vowles.
Vowles ne commente pas spécifiquement la discussion sur la modification des règles à cause des voitures » sautillantes « . Mais il dit : « Nos chauffeurs ne sont pas les seuls à souffrir. De nombreux chauffeurs ont déclaré dans les médias qu’ils souffraient. Nous avons une responsabilité et nous devons nous assurer que cela ne continue pas comme ça. »
Hamilton « l’un des perdants de la saison »
Ralf Schumacher, cependant, a sa propre théorie quant à la raison pour laquelle Hamilton semble être plus affecté par le « rebondissement » de la Mercedes que son coéquipier George Russell : « Il est probablement assis plus droit dans la voiture. Cela signifie que la charge sur la colonne lombaire est encore plus élevé. En conséquence, il va avoir tellement mal au dos.
L’expert de « Sky » était pressé lundi à « ServusTV Sport and Talk from Hangar-7 » et y parlait, entre autres, d’Hamilton (« C’est l’un des perdants de la saison ! ») et de son crise dans l’équipe Mercedes. Des extraits des moments forts de l’émission peuvent désormais être visionnés sur la chaîne YouTube de Formel1.de.
« Un jeune homme arrive dans l’équipe de l’extérieur, domine le multiple champion du monde et l’icône du sport. Ça le ronge, j’en suis à peu près sûr », déclare Schumacher. « George Russell a un comportement super éloquent, arrive comme un rayon de soleil et lui rend la vie difficile. Je ne l’aurais pas pensé de cette façon non plus. »