À mesure que les températures baissent, les problèmes de démarrage des véhicules augmentent également. De nombreux conducteurs sont alors confrontés au problème que la voiture démarre difficilement ou ne démarre pas du tout. Mais pourquoi exactement ?
La batterie – La cause la plus fréquente des problèmes de démarrage
En hiver, le froid entraîne souvent des problèmes de batterie car celles-ci perdent en performance à basse température. À basse température, les réactions chimiques dans la batterie ralentissent, réduisant considérablement sa capacité. À des températures inférieures à zéro, la batterie perd jusqu’à 35 pour cent de sa capacité, et à des températures extrêmes, elle peut même atteindre 50 pour cent, selon le magazine de mobilité Motus.
Selon un rapport de l’ADAC, environ 42 % de toutes les pannes hivernales sont dues à une batterie faible ou déchargée. Des consommateurs supplémentaires tels que des chauffages et des lampes sollicitent également davantage la batterie, ce qui rend le processus de démarrage encore plus difficile. Un démarreur faible ou des lumières clignotantes sont des signes que la batterie est sur le point de tomber en panne.
Une huile moteur épaisse rend le démarrage difficile
L’huile moteur joue un rôle important car elle lubrifie le moteur et le protège de l’usure. Mais à basse température, l’huile devient plus visqueuse, ce qui réduit son pouvoir lubrifiant et rend le moteur plus difficile à faire tourner. Surtout à des températures extrêmement basses, cela peut ralentir considérablement le processus de démarrage, car le moteur a besoin de plus d’énergie pour démarrer. Mobile.de souligne que même les huiles modernes peuvent devenir visqueuses dans des conditions extrêmes. Cela augmente la résistance et plus d’énergie est nécessaire pour faire bouger le moteur.
Conduites de carburant gelées – Particulièrement problématique sur les véhicules diesel
Alors que les véhicules à essence sont moins susceptibles d’avoir des problèmes de conduites de carburant gelées en hiver, les véhicules diesel sont souvent confrontés à ce phénomène. À des températures inférieures à -7 degrés, le diesel commence à gélifier, ce qui signifie que de petits cristaux de cire se forment dans le carburant. Ceux-ci peuvent obstruer les filtres et les conduites, limitant considérablement le débit de carburant. Cela a pour conséquence que la voiture ne reçoit pas suffisamment de carburant et que le moteur ne démarre pas du tout ou démarre très difficilement, explique MyCar.Repair. Un autre problème peut être l’humidité dans le système de carburant qui gèle dans les conduites et bloque le débit. Cela peut également se produire avec les moteurs à essence, mais c’est beaucoup plus fréquent dans les véhicules diesel en raison de la viscosité plus élevée du carburant.
Equipe éditoriale finanzen.net