CDMX : Nouvelle Réglementation pour Monopatins et Motos Électriques
Retournement des règles de circulation
À partir du 1er juillet 2026, la ville de Mexico impose de nouvelles règles concernant les monopatins et les motos électriques. La chef du gouvernement, Clara Brugada Molina, a annoncé que ces véhicules devront être enregistrés et immatriculés. Les utilisateurs doivent se préparer à respecter cette nouvelle réglementation ou à faire face à des amendes.
Qui est concerné par cette réglementation ?
Les nouvelles dispositions ne s’appliquent pas à tous les véhicules électriques, mais sont spécifiques aux véhicules motorizés électriques personnels (Vemepe). Ces derniers sont définis comme ceux dépassant les 25 km/h, avec des moteurs allant de 250 watts à 1,34 chevaux. Deux catégories ont été établies :
- Type A : poids inférieur à 35 kg.
- Type B : poids jusqu’à 350 kg.
Les vélos électriques avec un moteur de 250 watts ou moins ne seront pas soumis à l’immatriculation, mais devront afficher un hologramme pour circuler dans les zones dédiées.
Coûts d’immatriculation
Les coûts associés à ces nouvelles réglementations ont été précisés par le secrétaire de la Mobilité, Héctor Ulises García Nieto :
- Placa : 709 pesos (équivalent à un coût standard pour les motos classiques).
- Licence type A1 : 572 pesos.
- Licence type A2 : 1,142 pesos.
Les utilisateurs disposant déjà de ces véhicules auront jusqu’au 20 novembre pour effectuer leur enregistrement. Des amendes seront progressivement appliquées à partir de septembre.
Restrictions pour les Conducteurs
Les règles introduites précisent certaines restrictions pour les conducteurs de Vemepe :
- Interdiction de circuler sur les banquettes et ciclovías.
- Obligation d’utiliser les carriles confinés réservés au transport public.
- Interdiction de circuler sur des voies avec une vitesse maximale de plus de 50 km/h.
- Interdiction de conduire sous l’influence de l’alcool.
- Port obligatoire du casque.
Les sanctions pour non-respect de ces règles varieront entre 1,175 et 2,350 pesos, selon la gravité et la récurrence des infractions.
Une Nécessité Établie par la Croissance
Les autorités de la ville remarquent une augmentation spectaculaire des ventes de ces véhicules, avec une croissance de près de 2,000 % de 2020 à 2024. Toutefois, il n’existe pas encore de recensement précis quant au nombre total d’unités circulant dans la ville, bien qu’environ 120,000 motos électriques soient déjà estimées sur le territoire.
Clara Brugada justifie cette réglementation en déclarant : “Nous voulons une ville qui s’achemine vers un ordre dans la mobilité”. L’augmentation rapide des véhicules électriques a causé des conflits sur les trottoirs, les pistes cyclables et les principales artères de circulation.
Impact Fiscal
D’un point de vue financier, le Congrès de la CDMX prévoit que la délivrance de licences et les amendes pourraient générer entre 21,5 millions et 385 millions de pesos pour chaque tranche de 10,000 unités enregistrées.
Conclusion
Avec l’échéance approchant à grands pas, il est impératif pour les utilisateurs de monopatins et de motos électriques de se préparer à ces changements réglementaires. Les projets de mobilité prennent une nouvelle forme à Mexico, avec un accent mis sur la sécurité et l’ordre public.