Une action a été annoncée, mais pas sur la piste de course : Mais ensuite, le départ de la course DTM du dimanche au Norisring a dû être reporté de douze minutes en raison d’une manifestation climatique devant le virage de Grundig.
Malgré l’importante présence policière, quatre militants ont pu accéder à l’hippodrome. Selon un rapport du dpa, qui fait référence à un porte-parole de la police, un directeur sportif a également été légèrement blessé.
Il a tenté d’empêcher les membres de “Extinction Rebellion Racing” et de “Last Generation” de monter sur la piste. Une “altercation physique” s’en est suivie.
ADAC : “On peut se demander si vous devez l’exprimer de cette manière”
Selon ‘Bild.de’, l’homme de 47 ans a subi des ecchymoses et des écorchures, mais il a maintenant pu quitter l’hôpital. La police enquête sur trois personnes pour lésions corporelles dangereuses, et une intrusion fait également l’objet d’une enquête. 13 personnes ont été arrêtées au total.
“Vous pouvez certainement avoir une opinion différente sur certaines choses, mais pour moi, il est plus que douteux que vous deviez l’exprimer de cette manière”, a déclaré le directeur de l’ADAC Motorsport Thomas Voss sur ‘ran.de’ à propos de l’action de protestation. “Je pense que c’est dangereux. Et je suis un peu désolé pour les spectateurs.”
C’est ainsi que les militants sont venus sur la piste de course
Mais comment a-t-il été possible pour les militants d’accéder à la piste de course malgré les mesures de sécurité renforcées ? Ils doivent être montés sur la piste vers 13h15 au niveau de l’approche du virage Grundig par le lotissement attenant.
Accompagnés d’un concert de sifflets des spectateurs, ils ont pris d’assaut la ligne droite en gilets de sécurité orange et pancartes, l’un a versé un liquide orange sur l’asphalte, qui, selon un communiqué de la “Dernière Génération”, était du pétrole.
Pendant ce temps, un militant voulait se visser à une barrière de sécurité à l’intérieur de la piste de course à l’aide d’une construction tubulaire. Cependant, il n’a fallu que quelques minutes à la police pour arriver avec des véhicules et un important contingent de services d’urgence, maîtrisant et arrêtant les militants. Personne n’était coincé sur la piste de course.
police bien préparée
“Bien sûr, nous étions préparés car quelque chose avait été annoncé à l’avance”, a déclaré Voss, qui s’attendait à l’origine à une “manifestation pacifique”. Une veillée et une démonstration de vélo à l’extérieur de la piste de course avaient été annoncées pour dimanche. “Malheureusement, nous n’aimons pas le fait qu’il y ait des histoires de conflits comme celle-ci.”
En fait, lors du week-end du Norisring, la police n’était pas seulement représentée sur la grille de départ et dans toute la zone de la piste, mais aussi au contrôle de course, ce qui est pourtant normal sur une piste de course non permanente. Lorsqu’il est devenu évident, grâce aux caméras de surveillance de la piste, que tout ne se passait pas comme prévu, le directeur de course s’est retiré et a remis la voiture à la police.
Peur dans le cockpit ? “Les militants devraient avoir plus peur”
Mais la situation était-elle dangereuse ? “C’est très dangereux”, a déclaré Voss, directeur de l’ADAC Motorsport. “Je ne veux pas imaginer ce qui se serait passé si personne ne l’avait remarqué et que nous avions réussi le départ.”
Contrairement à la Formule E à Berlin ou la Formule 1 à Silverstone il y a un an, où l’action se déroulait dans le tour de chauffe, il n’y avait pas de danger immédiat en DTM, car il restait encore une dizaine de minutes avant le départ. En général, cependant, les voitures roulent à plus de 200 km/h à cet endroit, ce qui signifie que les conséquences d’une collision seraient catastrophiques.
En tant que pilote, avez-vous peur que quelque chose comme ça puisse arriver pendant une course ? “On est relativement en sécurité dans les voitures”, répond René Rast. “Je pense que les militants devraient avoir plus peur de courir sur les rails quand on vient. J’ai moins peur de ça.”
Le fait que le peloton n’ait commencé les deux tours de chauffe derrière la voiture de sécurité qu’à 13h42 était dû au fait qu’un véhicule de nettoyage de piste devait nettoyer le liquide que les militants avaient renversé. Il n’y a pas eu d’autres incidents pendant la course.