Après que l’équipe Grasser ait été clairement numéro 1 dans le camp Lamborghini du DTM l’année dernière, cette année, la présentation de l’équipe de performance SSR a fait sensation : l’ancienne équipe Porsche a présenté immédiatement après le changement de marque la marque italienne de voitures de sport trois voitures , dont deux avec les meilleurs pilotes Mirko Bortolotti et Franck Perera.
De plus, le logo SSR lors de la présentation était muni de l’abréviation « supported by Automobili Lamborghini Squadra Corse », ce qui n’était pas le cas du Grasser Racing Team. Cela veut-il dire quelque chose ?
« Nous continuons d’avoir le même contrat avec Lamborghini que les années précédentes et nous en sommes très satisfaits », a déclaré le patron de l’équipe Gottfried Grasser dans une interview à « Motorsport-Total.com ».
Grasser confirme : 2023 avec deux Lamborghini en DTM
L’Autrichien n’est pas perturbé par le développement avec SSR Performance : « Nous sommes dans un partenariat à long terme avec la marque et nous en serons à notre dixième année l’année prochaine. Je ne pense pas que beaucoup d’équipes puissent en dire autant d’elles-mêmes. Nous sommes fiers de J’ai un si bon partenaire et je pense que c’est réciproque. »
Néanmoins, le spécialiste GT3 de Lamborghini, Bortolotti, qui a passé des années dans le cockpit de Grasser, et son collègue pilote d’usine français Perera se sont maintenant retrouvés chez SSR Performance. Des pilotes comme Romain Grosjean ont été recrutés pour le programme LMDh.
Alors, comment l’équipe Grasser se positionne-t-elle pour la saison 2023 du DTM ? « Il y aura deux voitures », confirme Grasser, qu’il a annoncé peu avant Noël 2022. L’équipe a également obtenu les numéros de départ Lamborghini classiques 19 et 63 – la première voiture de sport Lamborghini a été présentée en 1963. Concernant la question de savoir sur quel duo de pilotes il s’appuiera, Grasser fait profil bas : « Je ne peux encore rien dire à ce sujet. »
Schmid se confirme comme pilote Grasser en DTM
L’un des deux pilotes sera certainement Clemens Schmid. Car le Tyrolien, qui a surpris à plusieurs reprises par sa vitesse l’an dernier, notamment en qualifications, et qui était longtemps en course pour un podium lors de la finale de la saison DTM à Hockenheim depuis la troisième place sur la grille avant qu’une crevaison ne le fasse sortir de la course course, a déjà révélé qu’il était déjà prêt pour les inscrits pour la saison 2023 du DTM.
« Je suis vraiment impatient d’avoir un autre programme sympa avec l’équipe Grasser Racing », a déclaré Schmid sur « Motor22 TV » sur YouTube. « Un grand merci à Gottfried à ce stade, car il y aura également un programme dans le GT World Challenge Endurance. C’est très cool ! »
En plus du DTM, Schmid débutera également dans le GT World Challenge Europe, avec lequel il n’y a pas de chevauchement, et peut donc s’attendre à un vaste programme au cours de la deuxième année du DTM.
Grasser 2023 avec un duo de pilotes autrichiens ?
Mais qui sera le deuxième pilote ? Comme ‘Motorsport-Total.com’ l’a appris de bonne source, il s’agirait d’un autre Autrichien. Ce serait une grande surprise. Mais qui cela pourrait-il être ?
Les anciens pilotes DTM Lucas Auer, Philipp Eng et Thomas Preining peuvent être exclus car ils concourent pour d’autres constructeurs. Ferdinand Habsburg était intéressé par un retour en DTM, mais il concourt également pour le WRT dans la catégorie LMP2 du WEC cette année. En dehors de cela, son manager Jamie Campbell-Walter a confirmé en janvier que les Habsbourg « ne conduiront certainement pas en DTM » en 2023. Selon les informations de ‘Motorsport-Total.com’, rien n’a changé.
Christian Klien, qui a fait quelques apparitions en DTM dans le JP-Motorsport-McLaren en 2021, pilote cette année pour l’équipe d’Erkelenz dans la série de sprints du GT World Challenge Europe. En dehors de cela, il travaille comme expert lors des courses de Formule 1 à la chaîne de télévision ServusTV de Red Bull, il a donc un emploi du temps chargé.
Hofer et Wishofer comme candidats chauds
Un candidat théorique serait Max Hofer, 23 ans, qui fait partie de l’équipe d’Audi, filiale de Lamborghini depuis cette année. Il a déjà conduit pour Grasser lors de la course à domicile à Spielberg en 2021 dans l’ADAC GT Masters.
Mais Mick Wishofer, qui a également 23 ans, pourrait également être une option : le Viennois a concouru pour Emil Frey dans la Lamborghini Huracan GT3 Evo lors de l’ADAC GT Masters en 2022 et a gagné avec le Finlandais Konsta Lappalainen à Zandvoort. Il a même un statut junior chez Lamborghini et, comme Schmid, est soutenu par le fabricant de boissons autrichien Grapos.