La batterie est le cœur de toute voiture électrique. Si vous en prenez bien soin, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie de la batterie. En plus d’une charge correcte, cela inclut également votre propre comportement de conduite.
La batterie est de loin le composant le plus cher des voitures électriques. Les voitures électriques modernes peuvent atteindre une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres avec une seule charge. Mais les discussions sur le trop petit nombre de bornes de recharge peuvent tout de même susciter la crainte d’être bloqué sans électricité.
La durée de vie de la batterie dépend également en grande partie de la façon dont vous remplissez votre réservoir et conduisez. Les conducteurs sportifs consomment généralement plus d’énergie. Sur ce point, les véhicules électriques et les moteurs à combustion ne diffèrent pas tellement les uns des autres. Conseils sur ce qu’il faut prendre en compte lors de la charge et comment prolonger la durée de vie de la batterie.
Eviter la chaleur et le froid
Peu importe que ce soit l’hiver ou l’été : “Avec les véhicules électriques, la température est très importante, ce qui est dû aux processus chimiques au sein de la batterie”, explique Markus Gregor de Tüv Süd.
Une batterie est tout aussi sensible au froid qu’à la chaleur extrême. Dans les deux cas, la batterie perd de sa capacité plus rapidement. Idéalement, la température se situe entre 20 et 30 degrés. Garez votre e-car à l’ombre si possible en été et dans le garage en hiver.
Vie de la batterie
“D’après notre expérience, les batteries de voitures électriques ont une durée de vie de huit à douze ans”, déclare Gregor. Après cela, ils n’atteignent souvent que 70 à 80 % de la capacité initialement possible.
La bande passante de l’état réel des batteries est grande. Ceci est démontré par une analyse des batteries mises au rebut. “Au cours des enquêtes, nous avons mesuré des états très différents entre 50 et 95 % de la capacité d’origine”, explique Gregor.
De la ADAC est arrivé à des résultats de test similaires : après cinq ans et 100 000 kilomètres, une BMW i3 atteignait toujours une capacité énergétique de 86 %. Extrapolé sur dix ans, il serait de 70 % pour 200 000 kilomètres.
Le nombre et la durée des processus de chargement sont décisifs
Chaque processus de charge fait vieillir la batterie. Cependant, la façon dont la batterie de la voiture électrique est chargée est également cruciale. “Si vous prenez bien soin de votre batterie, vous pouvez certainement l’utiliser beaucoup plus longtemps”, déclare Gregor.
Cela inclut également de ne pas utiliser une borne de recharge rapide plus souvent que nécessaire. “La charge rapide a tendance à vieillir la batterie car, pour faire simple, les électrodes doivent alors se déplacer très rapidement d’un côté à l’autre. Cela crée des lacunes », explique Gregor.
Le chargement lent est particulièrement doux. “Si vous avez le temps, vous devriez recharger votre véhicule aussi souvent que possible avec l’adaptateur pour la prise domestique normale”, conseille Gregor. Cela prend beaucoup de temps, mais c’est le moyen le plus durable de charger la batterie.
Prévenir les décharges profondes pendant les longues pauses de conduite
Contrairement au moteur à combustion, une batterie vieillit également lorsque le véhicule est à l’arrêt. “Par exemple, garer une voiture électrique avec un niveau de charge élevé pendant une longue période peut mettre à rude épreuve la batterie”, explique Lennart Hinrichs de la société Twaice.
Si vous souhaitez garer votre véhicule électrique inutilisé pendant les vacances, par exemple, il est préférable de s’assurer que le niveau de charge se situe entre 30 et 70 %. Cela évite les décharges profondes qui endommagent la batterie. Incidemment, cette règle s’applique également aux batteries de smartphone.
L’envie de faire le plein n’est pas non plus bonne pour la batterie. “De nombreux utilisateurs ont encore tendance à le faire”, déclare Hinrichs. Mais il faut l’éviter. De nombreux fabricants réagissent à cela, le niveau de charge cible est souvent préréglé à 80 % dans les réglages d’usine.
Si vous partez régulièrement à une certaine heure, il est préférable de charger la batterie directement au préalable. “Cela a l’avantage que la batterie est déjà préchauffée pour le voyage à venir, ce qui à son tour protège la chimie de la batterie”, explique Gregor. Dans la plupart des voitures électriques, la planification de la charge peut désormais même être programmée.
Avec du matériel de dpa