Ces véhicules ont la dépréciation la plus faible

Les voitures génèrent beaucoup de coûts. Les dépenses de carburant et de réparations en particulier peuvent devenir une charge financière. Cependant, ce ne sont pas les coûts visibles récurrents qui rendent un véhicule cher. Un problème beaucoup plus important est la dépréciation de la voiture au fil du temps. Cependant, les propriétaires de véhicules n’en sont généralement conscients qu’au moment de la revente. Beaucoup ne tiennent pas compte de l’amortissement ultérieur lors de l’achat d’un véhicule. Étant donné que certaines voitures perdent moins de valeur que d’autres, vous devez toujours tenir compte de cet aspect lors de l’achat d’une voiture.

Schwacke choisit « Value Champion » 2021

La société Schwacke et Auto Bild ont publié leur étude annuelle intitulée « Wertmeister » pour l’année 2021. Les voitures neuves avec la plus faible perte de valeur prévue sur le marché automobile allemand sont recherchées et choisies comme « Value Champion » 2021. Pour l’étude, 6 751 types de véhicules différents de 350 séries de modèles ont été pris en compte et divisés en 13 segments différents. Les 13 segments comprennent les microcars, les SUV, les voitures de sport et les véhicules de luxe. La valeur résiduelle attendue après quatre ans est calculée pour les voitures. Le calcul est basé sur une prévision à 48 mois. Le modèle qui affiche la plus faible perte de valeur dans son segment est considéré comme le champion de la valeur.

Dacia Sandero Stepway TCe 90 prend la première place

La voiture de sport Porsche 911 Carrera 4S ne perd que 42 % de sa valeur en quatre ans. Cela en fait l’un des véhicules dont la valeur est la plus stable sur le marché allemand. En revanche, la Dacia Sandero Stepway TCe 90 de Renault a pris la première place. La voiture de la catégorie des petites voitures est non seulement la plus stable en valeur, mais aussi la voiture neuve la moins chère du marché à 12 000 euros. Le faible prix des voitures neuves garantit que le véhicule ne perd qu’un peu de valeur en tant que voiture d’occasion – 34 % en quatre ans. La BMW 730d est la moins performante de la catégorie luxe. Le véhicule perd 63,3 % de sa valeur en quatre ans.

La demande et l’équipement déterminent l’amortissement

Comme le souligne t-online, la demande de dépréciation d’une voiture est un critère déterminant. La règle d’or ici est la suivante : plus une voiture neuve est populaire, plus sa dépréciation est faible. Les modèles particulièrement convoités dans le segment des prix élevés sont inabordables pour beaucoup comme les voitures neuves. Le modèle respectif n’est alors considéré que comme une voiture d’occasion à un prix inférieur. Pour le propriétaire, cela a l’avantage de pouvoir toujours demander un bon prix. Un exemple est la Porsche 911 Carrera 4S. En tant que voiture neuve, elle coûte 130 000 euros – inabordable pour de nombreuses parties intéressées. Les chances sont bien meilleures en tant qu’occasion.

Un autre facteur important est l’équipement. Cela peut aider à réduire ou à augmenter l’amortissement. Une caractéristique populaire dans un modèle populaire protège contre une perte de valeur importante. L’équipement doit correspondre au modèle. Un moteur de base dans un modèle de luxe a tendance à avoir un impact négatif sur la demande. Plus le segment de prix du véhicule est élevé, plus il faut installer d’extras. Certaines couleurs comme le jaune ou le rouge sont moins populaires. D’autre part, les couleurs douces sont en demande. Il existe des modèles populaires dans différents segments de prix.

M. Wieser / Éditeur finanzen.net

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