Selon des sources internes, plus de quatre ans après le crash mortel de deux avions moyen-courriers 737 Max, l’avionneur américain Boeing est sur le point de reprendre ses livraisons en Chine.
Dans les semaines à venir, pour la première fois depuis 2019, de nouvelles machines de ce type devraient arriver dans le pays, a rapporté vendredi l’agence de presse Bloomberg, citant des personnes proches du dossier. Pour Boeing, cette étape constituerait une avancée très attendue. La nouvelle a été bien accueillie en bourse. Les actions de Boeing ont augmenté d’environ 1,5 pour cent après cette nouvelle.
Alors que le 737 Max est depuis longtemps autorisé à voler à nouveau dans la plupart des pays du monde après quelques améliorations techniques, la Chine a mis beaucoup de temps à l’approuver. Depuis cette année, des vols commerciaux avec des appareils de type « Max » ont de nouveau lieu en Chine. Cependant, Boeing n’a pas encore été en mesure de livrer les nouvelles machines commandées depuis longtemps. Les tensions politiques prévalent depuis longtemps dans le commerce entre les États-Unis et la Chine.
Selon les informations de Bloomberg, on ne sait pas encore clairement quelles compagnies aériennes devraient recevoir les premiers exemplaires. Selon une source, le premier exemplaire ira à China Southern Airlines. Les responsables de la compagnie aérienne n’ont pas répondu à une demande de commentaires, selon Bloomberg. Boeing n’a pas non plus souhaité faire de commentaire à ce sujet. « Nous serons prêts à approvisionner nos clients le moment venu. »
La compagnie a repris ses vols commerciaux avec les avions Max plus tôt cette année après que les autorités du pays ont levé l’interdiction de vols. Selon Boeing, les opérateurs chinois ont désormais remis en service 95 % de leurs avions 737 Max.
La catastrophe du 737 Max avait plongé Boeing dans une grave crise. Au total, 346 personnes sont mortes dans les accidents de deux machines de la série en 2018 et 2019. Après cela, les machines de ce type n’ont pas été autorisées à démarrer dans le monde entier pendant plus d’un an et demi avant que le constructeur américain n’obtienne à nouveau progressivement l’approbation avec des améliorations dans la plupart des régions du monde.
Boeing ne s’est pas encore remis de la crise. Le groupe est resté dans le rouge pendant quatre ans et a perdu sa place de premier avionneur mondial au profit de son concurrent européen Airbus (ex EADS).
ARLINGTON (dpa-AFX)
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