Le groupe d’étudiants devant l’entrée du supermarché sans caisse d’Aldi à Utrecht ne pense pas que ce soit une option pour y faire quelques courses. Le téléchargement obligatoire de l’application Aldi pour entrer n’est pas le problème. Mais les informations de carte de crédit demandées par l’application le font. « Une carte de crédit? Je n’ai pas ça », répond l’employé d’Aldi à l’entrée. « Et je ne vais pas postuler non plus. »
Si l’Aldi sans caissier est le supermarché du futur, alors il s’adresse à un public restreint, car il s’avère qu’un mercredi après-midi de mars, environ trois quarts d’année après l’ouverture. Les offres de confiance et les prix avantageux sont dans les boîtes. Mais les clients sont peu nombreux. Tout comme les employés des magasins, d’ailleurs. La succursale au cœur du centre-ville d’Utrecht gère avec deux employés. L’un d’entre eux essaie en permanence d’attirer de nouveaux clients, après avoir expliqué l’application et le mode de paiement. Parce que ce n’est tout simplement pas possible. Aldi veut en savoir beaucoup sur ses nouveaux clients : détails de la carte de crédit, adresse e-mail, numéro de téléphone et adresse personnelle. La procédure d’inscription prend au moins cinq minutes.
Des centaines de caméras
Cela pourrait être le nouveau shopping. Car depuis la hausse de l’inflation de 2022, le secteur des supermarchés est aux prises avec une augmentation des vols à l’étalage, notamment dans les magasins où les caisses automatiques sont utilisées. Avant cette inflation, la perte de chiffre d’affaires y était déjà supérieure de 0,2 % à celle des succursales dotées de caisses enregistreuses régulières. Et selon les experts du secteur, il a fortement augmenté depuis lors.
Il n’y a pas un tel risque avec les achats sans caisse, comme chez Aldi à Utrecht.
Les paiements sans numéraire sont possibles depuis un certain temps à Londres ou à Berlin. Aldi appelle la succursale d’Utrecht une expérience où de nouvelles technologies peuvent être testées. Il faut faire des efforts pour entrer. Après cela, les courses sont à gagner. L’appli ouvre les portes avec un scan, environ 475 caméras assez dissimulées et 450 balances enregistrent ensuite les achats. Les paniers de courses sont superflus, tout peut être mis dans le sac. Et lorsque la liste de courses est terminée, vous sortez. Il faut s’y habituer, car cela ressemble à du vol. Mais quelques minutes plus tard, le reçu d’achat suit. Par mail.
Aldi ne fournit pas formellement d’informations sur le nombre de visiteurs. Ou sont-ils décevants trois quarts d’année après l’ouverture ? Pas selon l’employé d’Aldi à la porte : « Le taux de roulement des acheteurs est incroyablement élevé. Vous n’avez pas de foule aux caisses enregistreuses ou ailleurs dans le magasin ici. Qu’en est-il de cette carte de crédit exclusive ? « Bientôt, ce sera également possible avec Apple Pay. Ensuite, ces étudiants entreront vraiment.
Perte du secret commercial de vente
Hypermoderne, sans espèces et donc plus de vol à l’étalage, là-bas à Utrecht ? Pjotr van Wuyckhuyse, directeur commercial de Benelux Checkpoint Systems, en doute. Selon lui, la sécurité peut toujours être contournée. « Cette expérience Aldi en est une. Mais il existe de nombreuses solutions pour lutter contre le vol à l’étalage. Ceux-ci sont fournis par Checkpoint Systems, entre autres.
Van Wuyckhuyse confirme une chose sur laquelle les supermarchés ne révèlent presque rien publiquement : depuis la hausse des prix de l’énergie et la vague d’inflation qui a suivi, les supermarchés ont connu une forte augmentation du nombre de vols à l’étalage. Selon le responsable Benelux, cela diffère selon les quartiers, « mais la tendance est claire partout, la pratique aux Pays-Bas ne diffère pas de celle en Belgique, selon nos contacts dans le secteur du commerce ».
Selon Van Wuyckhuyse, cela concerne principalement les produits les plus chers. Le lait, le pain ou le beurre de cacahuète ne disparaissent pas sous le comptoir des caisses automatiques. « La gamme de viandes et de fromages la plus chère le fait. Ou de l’huile d’olive et de tournesol. Les prix ont également énormément augmenté. En même temps, ce sont des produits que vous ne mettez pas sous clé au comptoir de service, comme les lames de rasoir ou les cigarettes. « Le client ne veut pas ça. Ils ne veulent faire la queue qu’une seule fois et ne plus faire la queue au comptoir de service entre les clients de colis et de cigarettes. »
Les supermarchés ont leurs raisons de ne pas partager d’informations sur le vol à l’étalage ou sur les mesures prises contre lui. « Ne serait-ce que pour permettre aux gens de répondre encore plus facilement à cela », déclare un porte-parole d’Ahold. Albert Heijn a déjà testé une petite succursale cashless à Zaanstad en 2019. Là aussi, il était possible de saisir des produits et de sortir du magasin sans se scanner.
Une sorte d’exercice des doigts « pour répondre à de nouvelles possibilités », selon le porte-parole. « Mais nous continuons également à développer nos systèmes existants, y compris l’auto-scan. » Le porte-parole ne veut pas révéler l’ampleur de la perte de chiffre d’affaires subie par Ahold à la suite du vol à l’étalage aux caisses automatiques.
En scannant un code QR, les portes du supermarché s’ouvrent dès l’entrée. Photo Robin Utrecht / ANP
Prise en compte des coûts
Pourtant, il y a quelque chose à dire à ce sujet. Selon Statistics Netherlands, le secteur des supermarchés a clôturé l’année 2022 avec un chiffre d’affaires de 46,3 milliards d’euros. « On estime que le vol à l’étalage aux caisses automatiques est d’environ 0,2 % plus élevé que dans les supermarchés qui n’en ont pas », explique Laurens Sloot, professeur de marketing de détail à l’Université de Groningue.
« Un supermarché moyen a un chiffre d’affaires d’environ 200 000 euros par semaine », explique Sloot. «Ensuite, à 0,2%, relativement parlant, ce n’est pas beaucoup d’argent et il y a des avantages en termes de coûts. Les paiements sont un peu moins élevés qu’à la caisse habituelle, mais moins d’employés sont également nécessaires. C’est donc une considération de coût. Si ce pourcentage relativement faible atteint 0,5% ou même plus, il y aura une limite après laquelle les supermarchés feront d’autres considérations. Malgré le fait que ces caisses automatiques sont aussi une question de confiance.
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Les supermarchés manquent plus d’argent dans ces zones d’auto-scan qu’avant l’inflation, dit Van Wuyckhuyse : il prend en compte une différence de « 35 à 40 % ». La suppression de ces zones d’auto-scan ou l’envoi de personnel supplémentaire n’est pas l’option la plus logique, dit-il. « Les clients perçoivent les auto-scanners comme une commodité : mieux que de faire la queue aux caisses enregistreuses », déclare Van Wuyckhuyse. « Ce que nous visons, c’est qu’il soit beaucoup plus clair qu’un client se trouve dans cette zone d’auto-scan. Et puis marquez immédiatement qu’il y a des produits plus chers qui doivent être payés. Cela doit être clair pour le client et le personnel. Cela peut être fait avec un équipement de sécurité spécial et en étiquetant la gamme la plus chère sur les étagères.
Cela se produit déjà ici et là, et là-bas, le vol à l’étalage a été réduit de plus de moitié. «Ce sont les sons que nous recevons de l’industrie. 100% étanche ne fonctionnera jamais, il y a toujours des types qui trouvent des astuces pour contourner la sécurité.
Une version de cet article est également parue dans le journal du 21 mars 2023