Les équipages de cabine de Cathay Pacific sont sur le point de lancer une action revendicative à Noël et au Nouvel An, dans un coup dur pour la reprise du transporteur de Hong Kong après une pandémie qui a paralysé les vols et réduit le nombre de passagers.
Le syndicat des agents de bord de la compagnie aérienne a déclaré qu’il exhortait les membres à «travailler pour régner» – en respectant strictement les conditions contractuelles – en raison des schémas de vol «inhumains» et des charges de travail excessives.
L’action intervient pendant la haute saison des vacances, mais Cathay a déclaré que les services de vol se poursuivraient comme prévu, ajoutant « qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter. . . nous continuerons d’écouter et d’agir en fonction des commentaires de notre équipage ».
Hong Kong encourage les visiteurs et les voyages avec l’assouplissement progressif des mesures Covid. Il a supprimé la quarantaine des hôtels en septembre et la semaine dernière a commencé à autoriser les voyageurs entrants à visiter les bars et les restaurants dans les trois premiers jours suivant leur arrivée.
L’économie du centre financier asiatique a été touchée par la poursuite de la pandémie, les responsables s’attendant à une contraction de 3,2% du produit intérieur brut annuel après que le PIB a diminué de 4,5% au troisième trimestre.
Bien que les niveaux de vol augmentent, Cathay n’a fonctionné qu’à 20% de ses niveaux de capacité de passagers d’avant la pandémie le mois dernier. Le transporteur vise 70% des niveaux de passagers pré-pandémiques d’ici la fin de l’année prochaine et la pleine capacité d’ici 2024.
Cependant, les pilotes et le personnel de cabine se sont plaints de conditions de travail «stressantes» après que la compagnie aérienne a licencié des milliers d’employés en 2020 en raison de la pandémie, tandis que beaucoup d’autres sont partis après des réductions de salaire et en raison de règles de quarantaine strictes.
« Nous vous exhortons par la présente à prendre des mesures concrètes pour soutenir le syndicat des agents de bord dans la lutte pour ce que vous méritez », a déclaré le syndicat des équipages de cabine du transporteur phare de facto du territoire chinois dans un communiqué.
Il a déclaré avoir reçu un soutien à 100% pour une action revendicative de la part de ses membres lors d’une réunion d’urgence début décembre. Une grève serait « le dernier recours », a-t-il ajouté.
Dans une lettre au directeur général Augustus Tang ce mois-ci, le syndicat a souligné « les réductions perpétuelles de main-d’œuvre, la charge de travail supplémentaire et les réductions d’indemnités » pour le personnel de cabine. Il a déclaré avoir reçu de « nombreux » rapports de fatigue et des commentaires de membres de la liste qui souffraient « d’inhumains [flight] modèles avec un temps de repos minimal ».
Avant les licenciements en 2020, Cathay comptait environ 10 000 membres d’équipage de cabine, selon le syndicat. Il y en avait environ 5 600 en septembre de cette année après que des milliers de personnes ont été licenciées et que des centaines d’autres ont quitté l’entreprise, ont-ils déclaré.
Cathay a également perdu plus d’un quart de ses pilotes entre décembre 2019 et le troisième trimestre de cette année, le total glissant à environ 2 400. Les pilotes se sont plaints des règles de «quarantaine perpétuelle» et des réductions de salaire importantes allant jusqu’à 60% qui avaient affecté leur moral.
Ronald Lam, directeur de la clientèle et directeur commercial de Cathay, qui succèdera à Tang le mois prochain en tant que directeur général, a déclaré le mois dernier que la compagnie aérienne agirait comme « une force motrice positive derrière la renaissance du statut de plaque tournante de l’aviation internationale de Hong Kong ».