Ils sont tous partis. Les plus de 80 pistes cyclables que le Brabant a jamais eues. Ces ruelles étaient faites de béton, de bois ou même d’argile et s’étendaient partout dans la province. Le Centre d’Information Historique du Brabant a cartographié ces pistes cyclables manquantes avec quelques belles photos.
L’histoire riche et réussie du cyclisme en Brabant a une origine. Les pistes cyclables y ont largement contribué. Il y avait autrefois 160 emplois aux Pays-Bas et plus de la moitié d’entre eux se trouvaient dans le Brabant. Maintenant, il n’y en a plus dans le Brabant. Le Centre d’information historique du Brabant (BHIC) à Den Bosch a répertorié tous les emplois sur la page thématique Tarifs par personnage.
La première piste cyclable du Brabant date de 1896. Elle était située au Café Halfweg à Tilburg. La dernière piste a été démolie en 1991. C’était le vélodrome en béton d’Oudenbosch. Les grands courts pouvaient accueillir jusqu’à 10 000 spectateurs.
«Le credo selon lequel chaque pub de village brabançon avait sa propre piste cyclable dans l’arrière-cour est un peu exagéré, mais cela montre à quel point le cyclisme était vivant. Et vous pouvez compter sur le fait que les cafetiers ont effectivement joué un rôle important, notamment dans le Brabant occidental », a-t-il déclaré. Robert van Willigenburg qui a mené des recherches pour le BHIC sur les pistes cyclables du Brabant.
Au début du XXe siècle, le cyclisme sur piste connaît une apogée énorme. Selon Van Willigenburg, cela avait diverses causes :
- la proximité du pays de course Belgique
- catholicisme
- le paysage
- la contrebande
- la volonté de sortir du chômage ou de la vie paysanne pauvre en vélo
« C’était le sport public populaire. Vous pourriez passer un excellent dimanche après-midi en tant que spectateur pour quelques centimes.
Cliquez sur la carte ci-dessous pour trouver un vélodrome manquant près de chez vous, puis lisez son histoire.
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