«C’est à Fiat d’assumer la responsabilité sociale, c’est à Stellantis de relancer la voiture en Italie et nous attendons une réponse depuis un certain temps. Le gouvernement a fait sa part, pas Stellantis. » Le ministre du Commerce et du Made in Italy l’a dit : Adolfo Urso dans son discours à la réunion de Rimini. « Concentrez-vous sur le plan, le gouvernement crée les conditions », a été la réponse du constructeur automobile après les propos du ministre.
Urso : le gouvernement a fait sa part, Stellantis ne l’a pas fait
«Lors de la première réunion avec le PDG Tavares – a rappelé le ministre Urso – il m’a demandé deux choses pour planifier le développement de la voiture italienne afin d’atteindre l’objectif d’un million de véhicules. Le premier à lever l’obstacle de l’Euro 7, et nous avons réussi, c’est pourquoi Stellantis a annoncé l’extension de certains modèles. Ensuite, il nous a demandé un plan d’incitation à la hauteur de la production en Italie et nous avons créé le plus grand plan d’incitation pour l’automobile, avec un milliard d’euros. Nous avions pour objectif de mettre à la casse les véhicules très polluants et ensuite de permettre à la voiture électrique d’être à la portée même des classes les plus faibles. Nous avons atteint ces objectifs, mais celui de soutenir la production italienne n’a pas été atteint. Parce que c’était Stellantis qui a dû augmenter la production dans notre pays pour répondre aux demandes suscitées par les incitations.
«Si Stellantis ne confirme pas la gigafactory, nous déplacerons les ressources Pnrr»
Et encore : « Stellantis doit donner une réponse sur les investissements et il doit la donner bientôt. Si pendant ces heures vous ne répondez pas positivement au projet de gigafactory de Termoli, par exemple, les ressources du Pnrr seront allouées à d’autres. Nous ne pouvons pas perdre les ressources du Pnrr car Stellantis ne respecte pas ses engagements », a ajouté le ministre. Et encore : « Aujourd’hui, c’est au tour de Stellantis de relancer la voiture en Italie et nous attendons ces réponses depuis trop longtemps ». Il doit nous dire «comment il veut réaliser la croissance du système automobile dans notre pays pour atteindre l’objectif d’un million de véhicules dans lesquels les usines, si elles veulent vraiment fabriquer la cinquième voiture à Melfi, si elles investissent vraiment à Pomigliano, si ils ont vraiment l’intention de construire à Cassino, s’ils ont l’intention de faire la 500 hybride à Mirafiori. Stellantis doit aussi nous dire avec quels investissements, car elle ne peut pas nous présenter de contrats de développement, comme cela s’est produit, dans lesquels elle demande des ressources à l’État pour réduire l’emploi. C’est Stellantis qui doit comprendre que les contrats de développement sont conclus avec ceux qui créent des emplois, pas avec ceux qui les réduisent. »
«La compensation doit être proportionnelle à la durabilité sociale du pays»
Puis une référence au salaire du PDG Carlo Tavares . « La rémunération des dirigeants doit être à la mesure non seulement des dividendes des actionnaires mais aussi de la durabilité sociale du pays, des emplois qu’il crée. » Et encore: «Nous attendons de l’entreprise qu’elle assume la responsabilité sociale de relancer l’industrie automobile en Italie», a-t-il ajouté.