Les avions sur le chemin de Schiphol obtiennent plus d’espace à Drenthe. L’aviation civile sera bientôt autorisée à utiliser la zone où les avions de chasse sont toujours autorisés à pratiquer. Selon l’armoire, le nombre d’avions qui arrive sur Drenthe ne change pas.
Selon le secrétaire d’État Gijs Tuinman (BBB) de défense, la nuisance des résidents du nord de Drenthe n’est pas trop mal. “Le F-35 fait un bruit, mais c’est principalement du décollage et de l’atterrissage. Cela se produit principalement à Leeuwarden et Volkel”, a déclaré Gardener.
Selon Tuinman, les F-35 s’entraînent à une hauteur d’environ six kilomètres. La majorité des exercices, environ quatre-vingts pour cent, selon son ministère, ont lieu au-dessus de la mer du Nord. Le reste des vols est au-dessus du terrain.
Les résidents de villages tels que Roden, Peize et Paterswolde peuvent donc être confrontés à des avions militaires volants à l’avenir. “Vous continuerez à entendre des avions aux Pays-Bas, également des F-35. Ils sont importants pour dissuader l’Est (Russie, éd.) Et ils doivent donc continuer à voler”, explique Gardener.
Selon le ministère de la Défense, l’expansion de la zone de pratique du Nord n’a aucune influence sur le placement des avions de chasse sur l’aéroport de Groningen Eelde. Avec, entre autres, l’aéroport de Lelystad et l’aéroport Twente, Eelde est sur la photo en tant que nouvelle base pour des vols supplémentaires avec le F-35. Selon le secrétaire d’État, cela est indépendant de la décision sur les domaines de pratique.
Les avions de chasse pour pouvoir pratiquer dans le nord ne doivent pas nécessairement être stationnés dans le quartier, indique le ministère. L’avion de combat qui se trouve sur Volkel dans Noord-Brabant volant vers la zone d’entraînement du Nord en une dizaine de minutes.
Le Cabinet élaborera les plans dans la période à venir. La Chambre des représentants est alors contrariée de prendre une décision concernant la révision de l’aviation.