BYD Stock : BYD se hisse dans le top 3 des constructeurs automobiles en Chine

BYD double ses ventes en mai 2022
BYD vend le nouveau modèle plus de 22 000 fois en une seule journée
BYD détient des participations financières dans plusieurs producteurs de lithium

Alors que BYD était classé 13e des ventes de voitures particulières en Chine l’an dernier, selon MarkLines, le constructeur de voitures électriques a gravi les échelons jusqu’à la 2e place en mai 2022, derrière Wuling. Plus tôt cette année, FAW-Volkwagen était en tête du classement devant BYD et Changan Automobile. Sur le plus grand marché automobile du monde, des chiffres de vente globaux en baisse (-11,8%) ont récemment été signalés, mais les ventes de voitures électriques ont augmenté de 91,4% en mai à la même période.

Un constructeur automobile chinois sur la voie rapide

Quelques heures après le début des ventes le 20 mai 2022, BYD avait déjà vendu plus de 22 000 unités du nouveau modèle électrique BYD Seal. Cela correspond à plus d’un tiers de la capacité de production annuelle totale. BYD est désormais en concurrence avec le constructeur américain de voitures électriques Tesla en termes de popularité. BYD est également connu pour son soutien à Warren Buffett et Berkshire Hathaway.

BYD n’est pas seulement l’un des plus grands fabricants de véhicules électriques, mais est également fortement impliqué dans la production de batteries. À cette fin, la société a récemment sécurisé l’accès à la matière première nécessaire à la production de batteries et convoitée dans l’industrie grâce à des investissements dans les producteurs de lithium Shenzhen Chengxin Lithium et Shanshan Lithium Battery Material Technology. Selon The Motley Fool, le groupe détenait déjà une part de 11,1 % de l’ensemble du marché des batteries pour véhicules électriques au premier trimestre 2022. Depuis mai 2019, l’activité batteries de BYD opère sous le nom de FinDreams Battery, une filiale. Selon les médias, BYD pourrait même fournir des cellules de batterie à Tesla à l’avenir.

Les chiffres de vente du constructeur automobile chinois explosent littéralement cette année, malgré les goulots d’étranglement et les blocages de livraison liés à la pandémie : En mai, BYD a vendu 113 768 voitures électriques, selon les données de l’Association des constructeurs automobiles chinois, deux des modèles BYD étaient parmi les plus populaire dans l’industrie, après le modèle Wuling Hongguang MINIEV du leader de l’industrie chinoise. Alors que les modèles Tesla, NIO et Xpeng ne figurent pas dans le classement, selon CNBC.

« La taille que nous pouvons obtenir dépend de l’espace que le marché nous donne », déclare Wang Chuanfu, fondateur et président de BYD, selon un article paru dans The Motley Fool sur l’électrification rapide du secteur automobile. Le processus d’électrification progresse beaucoup plus vite que prévu. Dans la concurrence sur le marché des voitures électriques, l’entreprise qui a l’avantage en termes de ressources, de chaînes d’approvisionnement et d’avantages de production l’emporte.

Compétition nationale et internationale

Selon MarkLines, la coentreprise germano-chinoise FAW-Volkswagen, qui vend des modèles Audi et VW en Chine, continue de dominer le marché automobile chinois global avec 150 009 voitures vendues (moteur à combustion et voitures électriques). Mais BYD se retrouve aussi dans ce classement général avec ses véhicules électriques et ses modèles hybrides, directement derrière lui à la deuxième place.

Cependant, les ventes de FAW-Volkswagen ont chuté de 10,60 % en glissement annuel, tandis que les ventes de BYD ont augmenté de 159 % par rapport au même mois l’an dernier, lorsque le constructeur automobile était classé 13e. Dans les ventes de véhicules électriques, BYD s’est classé premier, devant la coentreprise de General Motors avec Wuling Motors et la société d’État SAIC Motor.

Tesla n’est plus sur la liste de mai, mais en février 2022, le modèle Y était toujours le modèle le plus populaire du classement MarkLines avec 32 403 unités vendues. Aux États-Unis également, le constructeur américain de voitures électriques n’est pas monté sur le podium des trois premières places en termes de ventes sur le marché des voitures particulières. Selon les données de Sino Auto Insights, Toyota se classe devant Ford et General Motors (Chevrolet).

Selon CarNewsChina, BYD, avec une capitalisation boursière de 127,23 milliards de dollars, a dépassé Volkswagen (116,86 milliards de dollars) en tant que troisième marque automobile la plus précieuse au monde, derrière Tesla avec 740,58 milliards de dollars et Toyota avec une capitalisation boursière de 227,52 dollars.

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