Le constructeur chinois BYD a récemment levé le voile sur son tout nouveau modèle hybride rechargeable destiné au marché européen, le Seal 6 DM-i . Avec une autonomie impressionnante qui pourrait dépasser les 1 500 kilomètres , ce véhicule se décline en deux versions : la première est une berline à cinq portes , tandis que la seconde est la version Touring , qui marque l’entrée de la marque dans le segment des véhicules familiaux en Europe. Dans cet article, nous allons explorer les spécificités techniques, les performances et le design de ce modèle novateur.
BYD Seal 6 DM-i : Fiche Technique
BYD Seal 6 DM-i (berline) | BYD Seal 6 DM-i (Touring) | |
|---|---|---|
| Type de carrosserie | Berlina de cinq portes | Familial |
| Dimensions et poids | 4,84 m de long, 1,875 m de large, 1,495 m de haut, 2,790 m d’empattement, pesant à partir de 1,665 kg. | 4,84 m de long, 1,875 m de large, 1,505 m de haut, 2,790 m d’empattement, pesant à partir de 1,710 kg. |
| Capacité du coffre | 491 litres (1 370 litres avec les sièges arrière rabattus) | 500 litres (1 535 litres avec les sièges arrière rabattus) |
| Puissance maximale |
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| Vitesse maximale et accélération |
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| Batterie |
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| Autonomie (électrique uniquement) |
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| Autonomie totale (électrique et essence) |
| Jusqu’à 1 350 km (WLTP combiné) |
| Consommation de carburant |
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| Distinctif environnemental DGT | ECO | ECO |
| Autres caractéristiques |
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Dual Mode avec autonomie de record
Le cœur du Seal 6 DM-i repose sur son système de propulsion Dual Mode , qui permet au véhicule de fonctionner de deux manières différentes. En mode EV , les roues sont propulsées exclusivement par le moteur électrique, tandis qu’en mode HEV , le moteur à combustion agit principalement comme générateur, tout en préservant l’expérience de conduite électrique.
Selon le constructeur, ce système combine un moteur à essence de 1,5 litre avec une efficacité thermique de 43% et un moteur électrique offrant 300 Nm de couple . La Blade Battery , disponible en deux capacités (10,08 kWh et 19 kWh), permet des trajets en mode entièrement électrique allant jusqu’à 105 kilomètres pour la berline selon le cycle combiné WLTP .
Les chiffres d’autonomie sont le principal atout du Seal 6 DM-i. En configuration Boost , le modèle berline promet une autonomie totale de 1 505 kilomètres selon l’homologation WLTP , combinant 55 kilomètres en mode électrique avec l’autonomie annoncée du réservoir à essence de 65 litres. Les versions Comfort , avec une batterie plus volumineuse, offrent jusqu’à 105 kilomètres en mode électrique, bien que l’autonomie totale soit légèrement réduite à 1 455 kilomètres .
Le consommation combinée est remarquablement faible, s’élevant à seulement 1,5 l/100 km pour les versions les plus efficientes, avec des émissions de CO2 à partir de 34 g/km .
Touring : praticité avec une touche sportive
La version Touring conserve les mêmes dimensions principales que la berline (4,84 mètres de longueur et 2,79 mètres d’empattement) mais est légèrement plus haute de cinq centimètres. Son coffre offre 500 litres de capacité de base , extensibles jusqu’à 1 535 litres une fois les sièges arrière rabattus dans un rapport de 40:60.
Malgré une plus grande praticité, le Touring maintient un coefficient aérodynamique de 0,28 , contribuant ainsi à son efficacité. Les autonomies sont légèrement réduites par rapport à la berline, avec un total de 1 350 kilomètres pour les deux configurations de batterie.
Design Ocean centré sur le minimalisme intérieur
Le langage de design Ocean est illustré par une esthétique fluide inspirée de la mer. La calandre avant minimaliste intègre un système d’entrée d’air actif, tandis que les phares LED suivent la tendance de design actuelle. De plus, les jantes “flying axe” de jusqu’à 18 pouces renforcent l’attrait sportif de la berline.
À l’intérieur, une écran d’info-divertissement de 12,8 ou 15,6 pouces selon la version se distingue, ainsi qu’une connectivité complète avec quatre ports USB type C et une charge sans fil de 50W. Les sièges avant intègrent un réglage électrique, une mémoire de position, ainsi que des fonctions de chauffage et ventilation.
Une caractéristique notable est la fonction V2L (Vehicle to Load) , permettant d’ alimenter des appareils externes avec jusqu’à 3,3 kW de puissance , allant des appareils électroménagers portables aux outils de travail.
La gamme débute avec le niveau d’équipement Boost , intégrant déjà des phares LED, des jantes en alliage, une instrumentation digitale et un système multimédia. Les versions Comfort enrichissent cet équipement avec des caractéristiques haut de gamme, telles qu’un toit solaire panoramique, un système audio à huit haut-parleurs, et un éclairage d’ambiance.
Prix et disponibilité
Le Seal 6 DM-i se positionne comme le deuxième hybride rechargeable de BYD en Europe, succédant au modèle très apprécié Seal U DM-i , dont la marque a déjà vendu plus d’un million d’unités à l’échelle mondiale. Selon Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, “La possibilité de conduire en milieu urbain ou de réaliser des trajets quotidiens comme un véhicule électrique, tout en pouvant parcourir plus de 1 500 km avec un plein et un réservoir plein, est particulièrement séduisante.” Bien que les prix pour le marché européen ne soient pas encore connus, il semble que la marque poursuivra sa stratégie de compétitivité habituelle.