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BYD, le constructeur automobile chinois le plus vendu, a vendu un nombre record de véhicules électriques et hybrides dans le monde l’année dernière, alors même qu’une concurrence féroce s’installait sur son marché intérieur.
Le plus grand rival de Tesla a vendu 4,3 millions de véhicules électriques et hybrides en 2024, bien plus que l’objectif de 3,6 millions qu’il s’était fixé précédemment, selon un communiqué de l’entreprise. “Le champion de la Chine, le champion du monde”, a déclaré mercredi la société dans un message publié sur les réseaux sociaux.
BYD a vendu plus de 1,76 million de véhicules électriques purs l’année dernière, réduisant ainsi l’écart avec Tesla dans la course pour devenir le fabricant de véhicules électriques le plus vendu au monde en 2024. Les chiffres de ventes de Tesla pour le quatrième trimestre, attendus plus tard jeudi, devraient atteindre 515 000 unités. pour atteindre son objectif 2024 de 1,81 million de véhicules électriques vendus.
Li Auto, la première start-up chinoise de véhicules électriques rentable, Leapmotor, soutenu par Stellantis, et le fabricant de smartphones Xiaomi ont également dépassé leurs objectifs, vendant respectivement 500 000, 290 000 et 135 000 véhicules électriques en 2024.
La Chine devrait vendre pour la première fois plus de véhicules électriques, y compris des voitures à batterie pure et des hybrides rechargeables, que des véhicules équipés d’un moteur à combustion interne, pour la première fois en 2025, grâce à des centaines de milliards de dollars de subventions gouvernementales au cours de la dernière décennie.
Les constructeurs automobiles ont également été aidés par un programme de reprise lancé en avril dernier qui permettait aux consommateurs de recevoir 20 000 RMB (2 740 dollars) pour remplacer une vieille voiture à essence par un véhicule électrique.
Mais même si certains des plus grands noms ont obtenu de bons résultats, une concurrence intense et une guerre des prix prolongée ont mis de nombreux acteurs sous pression. Des dizaines d’entreprises telles que Xpeng et Nio n’ont pas atteint leurs objectifs de ventes, même si elles ont enregistré une croissance.
“La concurrence sur le marché est très féroce”, a déclaré Yale Zhang, directeur général du cabinet de conseil Automotive Foresight, basé à Shanghai. « Les plus grandes entreprises s’approprient une part de plus en plus importante du gâteau, tandis que la plupart des petits groupes sont en difficulté. »
La consolidation est déjà en train de remodeler le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Des start-ups autrefois de haut vol telles que HiPhi et Jidu, soutenues par Baidu, se sont effondrées au cours de l’année écoulée. Le conglomérat automobile Geely a regroupé ses sous-marques Zeekr et Lynk & Co en novembre pour « rationaliser ses opérations ».
« Les économies d’échelle sont plus que jamais importantes pour les constructeurs automobiles à mesure que l’industrie passe aux véhicules électriques », a ajouté Zhang.
Les analystes ont également souligné que l’arrivée de groupes technologiques tels que Xiaomi et Huawei avait accru la concurrence.
Au 31 décembre, Xiaomi avait vendu plus de 135 000 unités de son unique modèle, la berline SU7, lancée fin mars, dépassant ainsi son objectif de 130 000 voitures. Le fondateur Lei Jun a déclaré mercredi que le groupe visait à plus que doubler ce chiffre en 2025 en livrant 300 000 véhicules électriques.
« Le marché chinois des véhicules électriques est énorme, de sorte que même un segment de niche pourrait connaître une demande considérable », a déclaré Li Yanwei, membre du comité d’experts de l’Association des concessionnaires automobiles de Chine.
« La berline SU7 de Xiaomi a fait sensation en répondant aux demandes des consommateurs pour un produit personnalisé. [car] avec un prix attractif. »
Le président Xi Jinping a reconnu le succès de l’industrie dans son discours du Nouvel An. “[China’s] Le volume de production annuel de véhicules à énergies nouvelles a dépassé pour la première fois les 10 millions d’unités », a déclaré M. Xi dans un discours télévisé mardi.