Avec l’accord conclu au ministère de l’Infrastructure et des Transports, le renouvellement du contrat national est déverrouillé qui affecte plus de 120 000 Auttoferrotranvieri et la grève de bus, le métro et le tram Mais contre cette hypothèse de renouvellement des contrats, ils frappent aujourd’hui pour toute la journée (conformément aux bandes de garantie) les Cobas.
Le contenu de l’accord de renouvellement du contrat
L’accord conclu avec les syndicats, les associations d’employeurs Astra, Anav et Agens, confirme les deux accords précédents, celui du 11 décembre atteint entre les partenaires sociaux et celui du 18 décembre signé avec le gouvernement qui prévoit une augmentation moyenne de 160 euros des tablires minimales, à fournir en deux tranches. Un nouvel élément distinct de la rémunération (EDR) de 40 euros moyens mensuels bruts, payés pendant 14 mois, est établi. Étant donné que le contrat national a expiré à la fin de 2023, pour la période de vacances contractuelle du 1er janvier au 31 décembre 2024, l’autoferrotranvieri recevra un seul de 500 euros en février. En outre, il est prévu que dans les six mois suivant l’accord de renouvellement, les parties de la Société procèdent à la définition de la compréhension pour réglementer l’articulation des heures de travail dans le but de compter les besoins de la productivité de l’entreprise avec ceux de la réconciliation de la vie et des temps de travail accompagnés de la fourniture de 40 euros par mois brut payé pendant 12 mois. En l’absence de compréhension, 2026 sera payé avant le 9 janvier 2026 que les parties au niveau de l’entreprise pourront convertir en 2 jours de congé payé même en cas de travail à temps partiel (en fonction du temps établi dans le contrat individuel), y compris du personnel à durée déterminée dans le personnel à la date d’abonnement de l’accord.
TrierLe renouveau UL a profité de la question des fonds. Mais avec le décret législatif approuvé par le Conseil du ministre le 13 mars dernier qui met en œuvre la délégation fiscale sur le thème, les droits d’accise de l’essence et du diesel “s’alignent” et les “principales ressources dérivant des variations des tarifs” sont destinées au Fonds national pour les transports publics.
La grève du vendredi 21 mars
Contre cet accord et pour soutenir une plate-forme alternative le vendredi 21 mars, une grève nationale de transport nationale de 24 heures de 24 heures de transport public a été appelée, conformément aux bandes de garantie articulées au niveau local, par les syndicats de Cobas, ADL Cobas, Cobas Private Work, SGB et Cub Transport. À Milan, l’agitation affectera les lignes ATM entre 8,45 et 15, puis à 18 ans. Trenord ne se joindra pas à la grève parce que le personnel a déjà rejoint celui du mercredi 19 mars. À Rome, l’agitation impliquera le réseau ATAC et le réseau périphérique géré par des opérateurs privés. Le service sera régulier pendant les bandes de garantie: du début du service jusqu’à 8h30 et de 17 à 20.