Par Gunnar Schupelius
Budapester Strasse est en cours de reconstruction pour des raisons de sécurité, mais elle sera définitivement transformée en embouteillage, c’est en fait prévu. Voilà à quoi ressemble la politique des transports à Berlin, dit Gunnar Schupelius.
Budapester Strasse à Breitscheidplatz ressemble à un chantier de construction permanent particulièrement désordonné. Sur le terre-plein se trouvent des « éléments de verrouillage », des paniers en treillis d’acier remplis de sable.
La voie sud est fermée. La circulation est tourmentée sur la voie nord dans les deux sens, une voie, l’autre est majoritairement coincée dans les embouteillages. Les ambulances ne peuvent plus passer en direction de l’est.
Les barrières ont été mises en place après l’attaque terroriste de 2016. Pendant des années, ils se sont tenus sur la place au bord de la route. Ils ont été déplacés pour les festivals d’été ou le marché de Noël, mais ensuite remis en place pour faire place à la circulation.
Cela se termine maintenant. Maintenant, les vilains paniers en treillis d’acier sales sont laissés debout à la demande du bureau de district, comme nous l’a fait savoir le conseiller municipal responsable Oliver Schruoffeneger (Verts). Parce que les éléments de blocage sont en mauvais état, ils « ne survivraient pas à un autre déménagement ».
Alors vous restez où vous êtes jusqu’à ce que la Budapester Strasse soit reconstruite. Le conseil municipal promet que cela se fera « rapidement ». Le « projet d’urbanisme » devrait être « enfin disponible au printemps 23 ».
Budapester Strasse à Breitscheidplatz a été réduite de moitié, maintenant seulement provisoirement, mais c’est ainsi que cela devrait rester. La reconstruction complète des voies est prévue, la Kantstrasse deviendra une impasse Photo : Christian Lohse
Selon l’état de la planification, la voie sud de la Budapester Strasse doit être réduite de moitié et tracée de manière à ce qu’il ne soit plus possible de conduire sur la Breitscheidplatz de chaque côté. La Kantstraße est fermée, elle devient donc une impasse.
De tels plans hantent depuis longtemps les autorités, mais n’ont jamais été décidés. Il y a près de deux ans, le 15 février 2021, il y avait déjà une dernière « réunion de planification » avec les administrations du bureau de district et du sénat. Ensuite, le Sénat était censé décider de la conversion de la Breitscheidplatz, mais cela ne s’est pas produit à ce jour.
Et même avant le 15 février 2021, il y avait déjà de nombreux rounds où rien n’était décidé. Des discussions sur la sécurisation du lieu sont en cours depuis début 2017, soit depuis exactement six ans, mais toujours sans résultat.
Un panneau indique le routage du trafic modifié Photo : Christian Lohse
Les « éléments barrières » ont été mis en place à l’automne 2018, ils se voulaient un « projet pilote », comme on l’appelait à l’époque. Le Sénat et le district se sont disputés sur une solution finale, et un total de cinq autorités ont été irréconciliables à couteaux tirés pendant des années.
Alors quand le conseil municipal annonce désormais qu’une décision sera prise « rapidement », on ne peut que rire aux éclats. Cependant, si un résultat devait être atteint, ce serait au détriment du trafic routier. Ensuite, place sera faite pour les fêtes folkloriques sur la place. Le fait que le trafic ait également besoin d’espace n’est pas pertinent.
Budapester Strasse est en cours de reconstruction pour des raisons de sécurité, mais elle sera définitivement transformée en embouteillage, c’est en fait prévu. Voilà à quoi ressemble la politique de circulation à Berlin.
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