Le pilote de moto allemand Stefan Bradl ne pouvait pas se réjouir du succès de son ancien employeur Aprilia. Les problèmes rencontrés par le pilote de 32 ans et son équipe Honda lorsqu’Aleix Espargaró a remporté la première course du constructeur italien étaient trop importants.
« L’ambiance est en baisse », a déclaré Bradl, qui représentait Marc Márquez, sur « Servus TV ». L’usine, gâchée par le succès, rétrograde à la dernière place du championnat des constructeurs en raison des performances médiocres de l’Argentine.
Dans le passé, Bradl avait surtout bien réussi à Termas de Rio Hondo. En 2016, il a terminé septième sur une Aprilia. Deux ans plus tôt, il avait terminé cinquième en tant que pilote Honda. La différence avec le présent : à l’époque, Bradl était encore pilote de course à plein temps.
Il se concentre maintenant sur le travail de développement chez Honda afin que Pol Espargaro et Márquez puissent se battre pour des places sur le podium. Et c’est apprécié, a confirmé le team manager Alberto Puig après la prolongation du contrat de Bradl en décembre 2020 : « Les données qu’il nous donne sont très intéressantes et nous sommes très contents de lui. »
Occasionnellement chasser les points
Parce que Márquez est absent à plusieurs reprises en raison de blessures, le Bavarois est souvent relevé de ses fonctions d’expert pour la chaîne de télévision « Servus TV » les week-ends de course et envoyé à la chasse aux points. Au cours de la saison 2020, qui a été fortement influencée par la pandémie de corona, il a disputé onze courses, et cinq l’année suivante. Il a marqué des points lors des deux saisons, mais les places sur le podium ne sont plus à portée de main faute de routine.
Même avant le départ de sa 199e course, Bradl savait qu’un meilleur résultat serait difficilement réalisable en Argentine non plus. « L’équipe m’a dit de simplement m’amuser », a-t-il déclaré. « Cela coïncide avec mon plan, car une chose est claire : nous n’arracherons aucun arbre. Il y aura 23 autres pilotes, dont aucun n’est un fruitier. »
D’autres pilotes allemands ont dû sentir à quel point le niveau du championnat du monde moto est élevé. Jonas Folger a dit au revoir au Championnat du Monde en 2019 et après deux ans dans le Championnat du Monde Superbike, il n’a pu parvenir à un accord avec aucune équipe. Il ne courra probablement pas en 2022. Sandro Cortese, après tout Champion du Monde Moto3 et Supersport, a annoncé dimanche la fin de sa carrière. Philipp Öttl roule pour Ducati dans le championnat du monde Superbike, dans le championnat du monde moto, seul Marcel Schrötter reste aux côtés de Bradl d’un point de vue allemand. Cependant, sa courbe de forme est orientée vers le bas depuis deux ans. Le pilote Moto2 a également connu des difficultés en Argentine. Après tout, il a obtenu quatre points à la douzième place.
« L’Argentine devait se réchauffer »
Si Bradl rejouait à Austin le week-end prochain, il pourrait vivre avec une place dans les points. « Quand je suis au départ, je veux être plus puissant là-bas. L’Argentine était là pour s’échauffer », a-t-il déclaré. Cependant, Márquez serait sur le point de revenir après avoir reçu un diagnostic de diplopie – une paralysie du quatrième nerf optique droit lui a fait tout voir deux fois.
Bradl doit donc encore se soucier de sa deuxième course en 2022. Honda lui promet des apparitions en joker. À moyen terme, cependant, Bradl disparaîtra également de l’étape du championnat du monde pour s’occuper des analyses de sa station et des travaux d’essais pour l’équipe Honda en difficulté. La progéniture talentueuse n’est pas en vue pour le moment.