Donjon-Smit a été sollicité pour fournir une solution à Ever Forward, qui s’est échoué aux États-Unis. Cette société est une joint-venture entre Smit Salvage, filiale de Boskalis, et son homologue américain Donjon.
Comme l’Ever Given qui s’est échoué dans le canal de Suez l’année dernière, l’Ever Forward est un grand porte-conteneurs. Le navire de 334 mètres de long s’est échoué dimanche dans la baie de Chesapeake après avoir quitté le port de Baltimore sur la côte est des États-Unis.
Spécialistes
Les spécialistes de Donjon-Smit travaillent entre autres avec les garde-côtes américains sur un plan de détachement du navire. Les marées et le poids du navire doivent être pris en compte. Selon un nouveau calendrier, l’Ever Forward est attendu mercredi à Norfolk, à plusieurs centaines de kilomètres au sud de Baltimore. Mais les experts préviennent que cela pourrait être trop optimiste.
Contrairement à l’Ever Given, l’Ever Forward ne cause pas trop de problèmes au trafic maritime. La baie de Chesapeake est beaucoup plus large que le canal de Suez et il est donc possible de faire le tour du porte-conteneurs échoué.