Par Danilo Gladow
A Berlin, la planification du trafic est souvent une question de chance. Parfois, ils fonctionnent, souvent ils s’accrochent – et la plupart du temps, personne ne les comprend.
Exemple à l’angle de la Friedrichstraße/Kronenstraße, la zone piétonne borde la circulation automobile. Il y a juste une borne de recharge pour les voitures électriques. Cependant, en raison de la transformation de la Friedrichstraße, elle ne peut plus être utilisée – interdiction absolue de s’arrêter ! Seuls les chargements et déchargements sont autorisés. Toute personne voulant recharger une batterie sera refoulée par la police.
La même chose est arrivée à l’habitant Michael Nuthmann (54 ans), qui voulait y connecter sa voiture électrique à la colonne. Il s’agace : « C’est incroyable que vous viviez une telle situation ici. » Pour lui, cela n’a rien à voir avec la transition énergétique.
Michael Nuthmann (54 ans), vendeur d’assurances de Mitte Photo: Ralf Lutter
Dans tous les cas, le nombre de bornes de recharge à Berlin est rare. Selon l’Agence fédérale des réseaux, il y a environ 27 000 voitures électriques pures dans seulement 2 099 stations.
Pendant ce temps, le bureau de district responsable de Mitte minimise le chaos de la planification : « L’aménagement de la borne de recharge électrique et la mise en œuvre de la zone piétonne ne sont qu’à quelques mois d’intervalle. »
Ils se chevaucheraient simplement. Selon le district, la borne de recharge ne devrait être retirée du réseau que pendant une courte période afin de maîtriser la confusion.
Cela a apparemment été accepté : « Il se peut que la situation de circulation particulière sur le site ait sombré », précise la commune.
Les deux panneaux de signalisation rendent la recharge impossible Photo: Ralf Lutter
Aussi curieux : les piliers sont approuvés par le bureau de district, mis en place et exploités par le Berliner Stadtwerke et financés par l’administration des transports du Sénat – un gâchis qui ressemble à la situation sur la Friedrichstrasse.
Après tout, le bureau de district et les services publics municipaux discutent déjà d’un nouvel emplacement pour la colonne.