Boris Herrmann prêt "pour le défi ultime"

Le circumnavigateur Boris Herrmann prend le départ du Vendée Globe pour la deuxième fois dimanche et s’estime « bien préparé mentalement et techniquement ». NDR diffusera en direct à partir de 7h30 le départ de la plus importante régate en solitaire au monde sur NDR.de et dans la médiathèque ARD.

Il ne reste que trois jours avant le lancement. “Le Vendée Globe, c’est le défi ultime ! Cela peut ressembler à une phrase, mais je commence vraiment à le sentir maintenant. Mes mains transpirent depuis septembre”, a déclaré jeudi Boris Herrmann.

Le natif de Hambourg a hâte de commencer. Le tour du monde en 80 jours. Lui et ses 39 concurrents doivent parcourir 45 000 kilomètres (24 300 milles marins) sans s’arrêter, seuls et sans aide, soit un nombre record de participants. “Je mentirais si je disais que je n’étais pas tendu”, a souligné le joueur de 43 ans : “Mais je me suis préparé mentalement beaucoup plus intensément qu’il y a quatre ans et je ressens aussi une bonne connexion avec le bateau.”

Après ses débuts dans l’exigeante course autour du monde, le natif d’Oldenbourg avait en fait persuadé sa femme et ses plus proches confidents de l’empêcher de participer à nouveau. Mais ensuite, tout s’est passé différemment – parce qu’il est un marin de bout en bout. Et il y a deux manières d’y faire face : “Soit vous l’évitez, soit vous essayez de grandir à partir de cela. Et c’est ce que je veux essayer.”

Herrmann : “Je suis totalement dans le tunnel”

Contrairement à la plupart de ses concurrents, le quintuple circumnavigateur est arrivé de Hambourg aux Sables d’Olonne, sur la côte atlantique française, il y a seulement une semaine. Les voiliers Imoca y prendront le large dimanche après le défilé des skippers à 13h02.

“Personne ne peut rester ici au Race Village pendant trois semaines”, a déclaré Herrmann en riant. La raison pour laquelle il n’était sur place et de retour à bord du Malizia – Seaexplorer que mercredi pour la première fois était simple : « Il ne me restait tout simplement plus grand-chose à faire sur le bateau. Nous sommes également très bien préparés techniquement. j’étais capable de prendre soin des autres et de prendre soin des choses.”

Il chargea ses batteries sur l’Elbe jusqu’au bout. Il s’est volontairement rendu en France uniquement avec son chien et non avec sa famille : “Je suis totalement dans le tunnel maintenant.” Ni lui, ni sa femme et sa fille n’auraient tiré aucun bénéfice de leur temps ensemble si près du début. Tous deux seront là dimanche pour se dire au revoir.

Bonne préparation et moins de pression qu’aux débuts

Herrmann a fait une impression calme, détendue et presque détendue jeudi. “Je me sens très bien. Je ressens beaucoup moins de pression.” Parce que l’avenir de sa campagne est assuré, contrairement à ses débuts il y a quatre ans. Et parce qu’il sait à quoi s’attendre. Un certain nombre de précautions ont été prises pour la course, notamment pour qu’il puisse mieux gérer la solitude. Cela avait eu des conséquences néfastes sur le natif d’Oldenbourg à l’époque.

Commencer “un grand moment”

“Je ne veux pas devenir fou, même pendant la course”, a expliqué Herrmann. “Même si je suis dixième ou douzième ou si j’ai 1 000 milles de retard, je peux quand même gagner. La Vendée est la course qui dure le plus longtemps. Et c’est ça qui est passionnant.”

Le départ est « presque symbolique d’un point de vue sportif » dans les trois mois de course. Et pourtant, « c’est un grand moment pour nous », a déclaré l’homme de 43 ans. “Nous sommes 40 navires, donc la première priorité est d’éviter les collisions. Mais cela peut prendre jusqu’à 24 heures si vous devez avancer après un démarrage lent. C’est pourquoi les meilleures équipes essaient de démarrer tout de suite.”

Il faut de bons nerfs et une concentration maximale. Et pour être pleinement présent, Herrmann mise sur la relaxation. Le co-skipper Will Harris est aux commandes jusqu’à peu avant le départ et navigue sur le Malizia. Pendant ce temps, Herrmann peut faire une sieste, manger quelque chose et étudier les données météorologiques. Ce n’est que peu de temps avant le départ qu’il prend la barre et après le traditionnel « high five », Harris est le dernier de l’équipe à quitter le yacht.

Taux d’échec élevé au Vendée Globe

Contrairement au passé, les 34 hommes et six femmes espèrent un départ par beau temps. Herrmann s’attend à un “départ calme”. Le scénario typique serait une grande zone dépressionnaire avec un front froid et de fortes vagues. Nous avons eu cela la dernière fois et certains bateaux ont dû faire demi-tour. Pour le moment, cela ressemble à des vents légers à moyens. c’est aussi sympa pour les spectateurs.”

Au lieu des six jours possibles jusqu’à l’équateur, le départ du golfe de Gascogne, souvent difficile par le passé, pourrait prendre presque deux fois plus de temps. “Cela ne semble pas très rapide pour le moment, plutôt dix ou onze jours pour arriver à l’équateur”, a déclaré le natif de Hambourg. Cela signifie que les chances de réaliser un meilleur temps ont diminué. Depuis l’avant-dernier Vendée Globe 2016/2017, le Français Armel Le Cléac’h détient le record avec 74 jours, 3 heures, 35 minutes et 46 secondes.

La Team Malizia a déjà célébré de beaux succès en 2024

Après une cinquième place lors de sa première Vendée Globe, Herrmann lui-même fait partie des favoris avec le nouveau Malizia – Seaexplorer. “Sur le papier, nous sommes l’équipe la mieux préparée, nous pouvons en être fiers. Et nous nous distinguons par un nouveau navire qui a déjà traversé la mer du Sud”, a-t-il déclaré. L’ancienne Malizia a été vendue après le dernier Vendée Globe, la nouvelle a été construite dans les moindres détails selon les souhaits d’Herrmann et ses expériences dans les océans du Sud.

“C’est vraiment mon bateau, j’ai participé à sa conception dès le début. Je me sens très connecté, surtout après nos expériences dans les océans du Sud et tous les nombreux milles nautiques que nous avons déjà parcourus”, a déclaré Herrmann. Depuis son lancement en juillet 2022, le Malizia a parcouru plus de 112 000 kilomètres en mode course. Et avec beaucoup de succès : cette année, le Malizia a pris la deuxième place des régates transatlantiques « Transat CIC » et « New York Vendée ».

En harmonie avec le vent et les vagues vers la victoire ?

Le numéro un mondial français Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) est considéré par beaucoup comme le grand favori pour remporter la victoire. Mais pas pour Hermann. “Il a un bateau qui sera très rapide dans l’Atlantique, il devrait être le premier à arriver dans les mers du Sud.” Mais vient ensuite l’heure des navires conçus pour les conditions difficiles de l’océan Austral. Comme ceux de Yoann Richomme (Paprec Arkéa) et Thomas Ruyant (Vulnérable) – et de Malizia d’Herrmann.

Herrmann ne veut pas s’engager sur un placement spécifique. Arriver est le but ultime. « Bien naviguer » avec le bateau et exploiter au maximum notre potentiel de performance. Et « se sentir bien, entrer dans le courant, ne faire qu’un avec le bateau et les éléments ». Car même si le yacht regorge de high-tech : « Il faut quand même beaucoup d’intuition » pour faire le tour du globe en harmonie avec les vagues et le vent.

Ce sujet au programme :
Club sportif | 10/11/2024 | 22h50