Boris Herrmann a pris le départ de la douzième édition de la Route du Rhum avec trois jours de retard. Sous un soleil radieux au large de Saint-Malo en Bretagne, 137 autres marins en solitaire se sont attaqués, plus que jamais, à la mythique régate transatlantique en plus de l’Hambourgeois.
Les solitaires, qui s’élancent dans six classes, se sont élancés en même temps mercredi à 14h15 pour le périple de 3 542 milles nautiques (6 562 kilomètres) jusqu’à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe. Le départ de la flotte record, initialement prévu pour dimanche dernier, a dû être reporté en raison d’un avertissement de tempête violente. La route passe d’abord par la Manche le long des côtes bretonnes, Herrmann devrait rejoindre le large lundi matin.
les conditions ont tout pour plaire
Le pilote de 41 ans peut s’attendre à des conditions difficiles, en particulier dans la première moitié de la course. D’autant que le natif d’Oldenbourg n’a pas encore testé son nouveau bateau high-tech « Malizia-Seaexplorer » de la classe Imoca, qui n’a été baptisé qu’en septembre, et ne l’a pas encore testé dans des conditions extrêmes. « Maintenant, je suis à 40 % », a déclaré Herrmann : « Nous ne savons pas ce qui va se passer, ce qui va casser, qui va faire quoi. »
En conséquence, le marin expérimenté au large ne ressent aucune pression pour délivrer un classement au top. « Tout est dans la poursuite du développement du bateau et de l’arrivée », a déclaré le natif d’Oldenbourg, qui a terminé cinquième lors de sa première Route du Rhum il y a quatre ans avec le prédécesseur. « Si je peux passer de l’autre côté, c’est une grande victoire pour moi et pour l’équipe. Et si nous sommes encore meilleurs que, disons, 15e, je suis content et je l’accepterai. »
Herrmann veut arriver dans moins de 14 jours
Il veut faire le long voyage vers les Caraïbes en moins de 14 jours. S’il termine, il se qualifiera déjà pour sa deuxième participation au Vendée Globe en 2024/2025 – alors avec un bateau bien conçu. Lors de sa première, seule une collision avec un chalutier juste avant l’arrivée l’a empêché de faire encore mieux que la cinquième place.
Pour les trimarans géants les plus rapides de la classe Ultim, le saut à travers l’étang ne prendra qu’une semaine environ. Le favori est le vainqueur de l’Ocean Race Charles Caudrelier sur le « Maxi Edmond de Rothschild ». La skipper « Macsf » Isabelle Joschke, née à Munich et résidant en France, a également débuté sous pavillon franco-allemand dans la « Reine des Transats » sur la Route du Rhum. Comme Herrmann, elle se bat pour un meilleur résultat dans la classe Imoca, dans laquelle le vainqueur de longue date Charlie Dalin (France) est le grand favori avec « Apivia ».
Ocean Race en janvier le prochain grand objectif
Le prochain défi pour Herrmann est déjà le 15 janvier 2023 : Herrmann participera alors pour la première fois à l’Ocean Race. La plus importante course d’équipe autour du monde avec une visite éclair dans le fjord de Kiel mène autour du monde en sept étapes. « Dans l’Ocean Race, nous devrions également être en mesure d’aborder la course de manière compétitive. Nous attendons tous cela avec impatience », a déclaré le natif de Hambourg.
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club de sport | 13/11/2022 | 22h50