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Boeing a retiré son offre salariale aux machinistes en grève alors que les négociations entre le constructeur aéronautique et les membres du syndicat sont au point mort et que la dette de l’entreprise est au bord de la cote spéculative.
“Notre équipe a négocié de bonne foi”, a écrit Stephanie Pope, directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, aux employés dans une lettre publiée mardi soir. “Malheureusement, le syndicat n’a pas sérieusement pris en compte nos propositions.”
L’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale, district 751, a déclaré dans une mise à jour sur son site Internet que Boeing était « déterminé » à s’en tenir à son offre, désormais annulée, faite le 23 septembre.
Mardi, S&P Global Ratings a placé les notations de crédit triple B moins et de dette senior non garantie de la société sous surveillance négative. Tout ce qui est inférieur au triple B moins est considéré comme une cote de crédit indésirable.
“La cotation CreditWatch reflète la probabilité accrue d’une dégradation si la grève persiste vers la fin de l’année”, a déclaré S&P.
L’offre de Boeing du 23 septembre a suscité la fureur des 33 000 membres de l’IAM employés par l’avionneur qui sont en grève depuis le 13 septembre. Le syndicat a déclaré que l’augmentation de salaire de 30 pour cent proposée par l’entreprise contournait les négociations normales en soumettant l’offre directement aux travailleurs.
« Lorsque nous avons interrogé nos membres sur cette offre, la réponse a été écrasante : ceux qui ont participé ont déclaré que ce n’était pas assez bon », a déclaré l’IAM mardi.
Le syndicat a ajouté que Boeing, lors de ses négociations les plus récentes, « a refusé de proposer des augmentations de salaire, des vacances/congés de maladie, une progression, une prime de ratification ». [and] ne rétablirait pas non plus la pension à prestations définies ».
Pope, en retirant l’offre salariale de Boeing, a déclaré qu’IAM « avait formulé des exigences non négociables bien au-delà de ce qui peut être accepté si nous voulons rester compétitifs en tant qu’entreprise ».
La demande initiale d’IAM était une augmentation de salaire de 40 pour cent, ainsi que de meilleures conditions de travail. Le salaire des machinistes a augmenté de 4 pour cent au cours des huit dernières années.
Boeing a du mal à améliorer ses finances et ses opérations après cinq années difficiles marquées par deux accidents mortels, une pandémie qui a réduit la demande de voyages et, plus récemment, un incident au cours duquel un panneau de porte a arraché l’un de ses avions en plein vol.
L’entreprise a utilisé des milliards de dollars en espèces cette année pour ralentir sa production afin de tenter d’améliorer ses processus de fabrication et de qualité. Les analystes ont déclaré que la société envisageait également d’émettre des capitaux propres d’environ 10 milliards de dollars pour renforcer sa trésorerie.
Les actions de Boeing ont chuté d’environ 5 pour cent depuis le début de la grève le 13 septembre.
Reportage supplémentaire de Claire Bushey à Chicago