Boeing partage le partage: Boeing fait moins de perte

Dans sa crise permanente, le fabricant d’avions de Boeing gagne un terrain sous leurs pieds. Également parce que la production d’avions a été mise, le groupe a brûlé moins d’argent que prévu au premier trimestre. En outre, le patron de Boeing, Kelly Ortberg, était confiant mercredi pour soulever à nouveau la production du jet à moyenne portée 737 maximum à la fin de l’année à la fin de 2024. Mais après six ans de suite, le fabricant menace la prochaine catastrophe. La raison en est la politique douanière du président américain Donald Trump.

À la bourse, les chiffres du bilan trimestriel ont provoqué une réparation: Boeing Share indique à des moments 5,09% de plus à 170,80 $ à NYSE Trading.

“Notre entreprise se déplace dans la bonne direction”, a déclaré Ortberg. Boeing s’est concentré sur la sécurité et la qualité, et il y a eu les premiers résultats positifs. Il était déterminé à apporter les changements fondamentaux nécessaires afin de restaurer les performances de l’entreprise et de maîtriser l’environnement actuel.

Au premier trimestre, Boeing a livré 130 passagers et avions de marchandises, près de 50 plus d’un an plus tôt. La FAA Boeing de la US Air Force Authority avait imposé des restrictions étroites après un accident presque accidentel d’un 737 maximum et un certain nombre de carences de qualité. Les superviseurs ont examiné de près les travaux, et depuis lors, le fabricant ne doit pas étendre la production de sa série 737 via les 38 machines précédemment réalisées.

Cependant, Boeing n’a pas atteint ce niveau depuis lors. Ortberg s’attendait à le faire au cours de l’année en cours. Il espère également que la FAA permettra ensuite au fabricant une nouvelle augmentation à 42 machines par mois.

Le plus grand fabricant d’avions au monde Airbus d’Europe souhaite fabriquer un total de 75 exemplaires par mois à partir de sa famille de modèles concurrente A320NEO à partir de 2027 – les livres de commandes sont si épais. L’année dernière, Airbus a livré 766 avions sur toutes les lignes de modèle. Avec 348 exemplaires, Boeing n’a même pas réussi la moitié autant.

Au cours de la nouvelle année, il avait l’air mieux pour Boeing, également parce que la société américaine a remis plus de machines pré-produites à ses clients. En conséquence, les ventes ont augmenté de 18% pour atteindre 19,5 milliards de dollars l’année. L’essentiel était qu’une perte de 31 millions de dollars était un an plus tôt après une pénurie de 355 millions.

Dans le même temps, le groupe a brûlé beaucoup moins d’argent au cours du dernier trimestre qu’au début de 2024 et également moins estimé que les experts. Avec moins 2,3 milliards de dollars, cependant, le flux de trésorerie ajusté était encore profondément dans la zone rouge.

Pendant ce temps, les conséquences des tarifs introduits par Trump continuent de menacer les affaires du fabricant d’avion. Après que le président ait récemment imposé des tarifs punitifs élevés contre la Chine, le pays asiatique a réagi aux produits américains avec des contre-tarifs de 125%. Les jets de Boeing pour les compagnies aériennes chinoises sont devenus plus de deux fois plus chers qu’auparavant. Entre-temps, les compagnies aériennes du pays n’acceptent plus de machines du fabricant.

Néanmoins, le directeur avait confiance en une lettre aux employés du groupe. Un bon début de l’année, la demande d’avions et le stock de commandes d’un demi-milliard de dollars donne à Boeing “la flexibilité dont nous avons besoin pour faire face dans cet environnement”. Cependant, dans les chiffres d’entreprise du premier trimestre, le groupe a affirmé que seuls les tarifs qui étaient en vigueur le 31 mars.

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Arlington (DPA-AFX)

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