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Les données de vol ont indiqué que quelqu’un dans le cockpit avait délibérément écrasé le Boeing 737-800, a rapporté mercredi le Wall Street Journal. Les commandes correspondantes ont été saisies dans la commande. Le document s’appuyait sur des sources familières avec les conclusions préliminaires des enquêteurs américains. « L’avion a fait ce qu’il a été dit par quelqu’un dans le cockpit », a déclaré une personne citée.
Les circonstances de l’accident, au cours duquel l’avion s’est effondré au sol, étaient déroutantes dès le départ. La machine de circulation s’est écrasée la tête la première dans une zone vallonnée près de Wuzhou dans la région méridionale chinoise du Guangxi, à environ 300 kilomètres à l’ouest de la métropole de Guangzhou. Il n’y avait aucune indication de problèmes techniques. Aucun appel d’urgence n’a été fait non plus. Au contraire, le contrôle au sol n’a pas pu atteindre l’équipage lorsque l’avion a soudainement perdu de l’altitude en route de Kunming à Guangzhou.
Les circonstances ont rappelé des souvenirs de l’accident de mars 2015 de l’avion Germanwings en route de Barcelone à Düsseldorf dans les Alpes occidentales du sud de la France. Les 150 occupants ont été tués. Les enquêteurs français ont alors découvert que le copilote allemand s’était enfermé dans le cockpit afin de diriger délibérément l’avion dans une montagne. Comme il s’est avéré plus tard, le joueur de 28 ans souffrait de problèmes psychologiques.
L’autorité de l’aviation chinoise (CAAC) n’a pas commenté les révélations du « Wall Street Journal ». Le journal affilié au parti « Global Times », qui est souvent utilisé comme porte-parole, a rapporté, se référant aux personnes impliquées dans les enquêtes menées par la CAAC en collaboration avec le US Transportation Safety Board (NTSB), qu' »aucune information pertinente issue des enquêtes n’a été donné aux médias ». avait été. En avril, les autorités chinoises ont toujours fermement rejeté des informations similaires dans les médias, les qualifiant de « rumeurs » avec de « fausses informations ».
Les proches des victimes exigent des éclaircissements sur la cause de l’accident : l’oncle d’un étudiant de 18 ans de Guangzhou a fait appel à la compagnie aérienne chinoise pour faire connaître les conclusions jusqu’à présent. « Si c’est vrai, c’est tellement terrible », a déclaré Ouyang au South China Morning Post. « China Eastern Airlines doit nous donner une explication claire. » Après des spéculations initiales sur la cause de l’accident, la compagnie aérienne a souligné en mars que la santé, la situation familiale et la situation financière des trois pilotes étaient bonnes.
Les compagnies aériennes chinoises ont une bonne réputation. 12 ans se sont écoulés depuis le dernier accident majeur. Les autorités chinoises n’ayant pas encore signalé d’éventuels problèmes techniques, les enquêteurs se concentrent sur les agissements des pilotes, écrit le Wall Street Journal. Quelqu’un pourrait également être entré dans le cockpit et avoir provoqué l’accident exprès, selon le journal citant ses sources. Cependant, les enquêteurs américains ne disposaient pas de toutes les informations dont disposaient leurs homologues chinois.
Selon la convention internationale sur le trafic aérien, l’autorité américaine de sécurité du trafic aérien NTSB soutient les enquêtes menées par la Chine et analyse également les informations de l’enregistreur de vol.
Le vaisseau spatial Boeing « Starliner » en difficulté sera lancé vers l’ISS
Des années plus tard, le vaisseau spatial « Starliner » de Boeing doit s’envoler pour la Station Spatiale Internationale ISS pour la première fois vendredi soir (0h54 CEST). Le lancement depuis le cosmodrome de Cap Canaveral est un test sans pilote pour le Starliner en difficulté, qui a plus de deux ans de retard.
Le vaisseau spatial de Boeing est destiné à transporter des astronautes vers l’ISS à l’avenir en tant qu’alternative à la capsule spatiale « Crew Dragon » de SpaceX. Cela aurait dû arriver il y a longtemps, mais lors d’un premier test en décembre 2019, l’engin spatial n’a pas atteint l’ISS – en partie à cause d’un problème d’allumage automatique des moteurs. La mission avait été reportée plusieurs fois au cours de l’année écoulée – puis le « Starliner » a finalement dû retourner complètement à l’atelier en raison de problèmes de soupapes.
Aux États-Unis, les actions de Boeing ont terminé mercredi en baisse de 4,93% à 125,54 dollars.
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WASHINGTON/NEW YORK (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
Pas de données
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Sources des images : Boeing