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Boeing et Airbus ont inclus dans leurs avions des pièces en titane dont les documents de certification étaient contrefaits, ont reconnu vendredi les deux sociétés.
Les deux constructeurs ont déclaré que les avions en service contenant ces pièces étaient sûrs.
Les entreprises ont acheté les pièces auprès de Spirit AeroSystems, le fournisseur du Kansas qui a été aux prises avec des problèmes de qualité au cours de l’année écoulée. Le métal est originaire de Chine, où la documentation aurait été falsifiée, avant de parcourir la chaîne d’approvisionnement mondiale pour être utilisé dans les avions à réaction fabriqués par les constructeurs d’avions en duel.
Boeing a déclaré qu’il retirerait les pièces des avions en attente de livraison, mais il n’a pas interrompu les livraisons et la flotte en service peut continuer à voler.
Boeing a refusé de préciser sur quel avion les pièces étaient utilisées. Spirit fabrique le fuselage du 737 Max ainsi que le nez et le bord d’attaque de l’aile du 787. Le groupe américain fabrique des pièces pour plusieurs avions Airbus, notamment les ailes et les pylônes moteurs de l’A220.
Airbus s’est dit « conscient » de la situation. L’avionneur européen a indiqué que « de nombreux tests » avaient été effectués sur des pièces provenant de la même source d’approvisionnement, ce qui a montré que « la navigabilité de l’A220 reste intacte ». L’entreprise a déclaré qu’elle travaillait avec son fournisseur.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré qu’elle enquêtait actuellement sur l’ampleur et l’impact du problème, que Boeing a volontairement signalé.
Le métal testé jusqu’à présent montre que « le bon alliage de titane a été utilisé », a déclaré Boeing dans un communiqué, même si la documentation a été falsifiée.
Toutes les pièces suspectes ont depuis été retirées de la production de Spirit, a déclaré le porte-parole Joe Buccino, et « plus de 1 000 tests ont été effectués pour confirmer les propriétés mécaniques et métallurgiques du matériau concerné » afin de garantir que les avions déjà livrés avec ces pièces pourront être utilisés en toute sécurité. voler.
La nouvelle, rapportée plus tôt par le New York Times, constitue un nouveau revers pour une industrie avec un retard de commandes de plusieurs années et des clients avides de nouveaux avions. Le titane est utilisé dans la fabrication de composants essentiels pour les avions, notamment les trains d’atterrissage et les fixations des pylônes qui relient un moteur à une aile. Le Times a déclaré que les transactions pourraient avoir eu lieu dès 2019.
Boeing et Spirit ont été scrutés ces derniers mois par les régulateurs, à la suite de l’éclatement d’un panneau de porte lors d’un vol commercial en janvier. L’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré jeudi devant une sous-commission du Sénat américain que l’approche précédente de l’agence en matière de réglementation de Boeing était « trop non interventionniste ». Un audit des deux sociétés a révélé des cas où elles ne répondaient pas aux exigences en matière de fabrication et de contrôle qualité.
Boeing a déclaré que le titane en question provenait d’un « ensemble limité de fournisseurs ». La majeure partie du titane acheté par l’entreprise n’est pas affectée par la documentation contrefaite.