BMW a averti que les ventes de ses modèles de luxe ralentissent déjà alors que les consommateurs luttent contre l’inflation et la hausse des taux d’intérêt, devenant ainsi le premier grand constructeur automobile à prédire que les turbulences économiques freineront la demande cette année.
Les actions du groupe basé à Munich ont chuté de 6% à 76,26 euros en début d’après-midi, les inquiétudes concernant l’économie mondiale l’emportant sur la publication de bénéfices supérieurs aux attentes du marché au dernier trimestre.
BMW a déclaré un bénéfice avant intérêts et impôts de 3,4 milliards d’euros au cours des trois mois à fin juin, une baisse de 32% par rapport à la même période l’an dernier, lorsque les commandes ont fortement rebondi après les fermetures pandémiques, mais plus élevé que le chiffre que la plupart des analystes avaient prédit.
Cependant, la marque haut de gamme a averti que « l’inflation et les hausses de taux d’intérêt continueront de façonner l’environnement macroéconomique dans les mois à venir et d’avoir un impact sur la demande ».
Il a ajouté qu’un « carnet de commandes supérieur à la moyenne – en particulier en Europe – devrait se normaliser vers la fin de l’année ».
Le patron de BMW, Oliver Zipse, a déclaré : « Les nouvelles commandes reçues sont quelque peu réduites. [But] à la fois, [BMW] a un carnet de commandes, en particulier en ce qui concerne les véhicules électriques, qui est à un niveau record.
L’avertissement de BMW contraste avec les récents commentaires de son rival Mercedes, qui a relevé la semaine dernière ses prévisions de bénéfices pour l’année, affirmant qu’il continuait « de voir une demande saine et de haute qualité pour ses produits pour le second semestre, sur tous les marchés principaux ». .
Le groupe basé à Stuttgart a ajouté que « la demande devrait rester supérieure à l’offre » pour le reste de 2022.
Cela survient également quelques jours après que Stellantis a averti que des «nuages» économiques, notamment l’inflation et la hausse des prix de l’énergie, affecteraient la demande de voitures à l’avenir.
« Nous pouvons nous attendre à ce qu’à un moment donné, cela ait un impact sur le marché », a averti le directeur général Carlos Tavares.
Mais il a ajouté que Stellantis, qui possède le rival de BMW Alfa Romeo ainsi que Jeep et Peugeot, était protégé cette année en raison de son carnet de commandes solide.
« BMW est le premier [manufacturer] pour signaler la prudence sur le front de la demande », a déclaré Daniel Röska, analyste chez Bernstein.
« Le message important est le timing : les investisseurs s’attendaient principalement à une faiblesse croissante en 2023 », a-t-il ajouté.
« Compte tenu de la longueur des carnets de commandes actuels, un avertissement pour la fin de l’année 22 implique probablement que BMW constate déjà un affaiblissement du sentiment des consommateurs aujourd’hui, probablement en raison de la baisse de la demande européenne. »
Environ 70 % des ventes de BMW sont réalisées en Europe et en Chine, les Amériques représentant 18 % supplémentaires.
BMW a déclaré que son objectif de flux de trésorerie disponible pour l’année était d’au moins 10 milliards d’euros, une baisse de 2 milliards d’euros par rapport aux prévisions précédentes, en partie en raison de la baisse de la demande.
Le chef des finances, Nicolas Peter, a déclaré que les perspectives « supposent que les conditions politiques et économiques ne se détérioreront pas de manière significative » et « n’incluent aucun durcissement significatif des sanctions contre la Russie ou des contre-mesures de la part de la Russie, y compris une interruption des livraisons de gaz ».