BMW sort le chat du sac : le constructeur automobile munichois a présenté la livrée de course finale de son prototype LMDh, la BMW M Hybrid V8, et ses pilotes habituels pour la saison IMSA 2023 au Petersen Museum de Los Angeles.
Le coureur, qui sera utilisé en Amérique du Nord dans le GTP de première classe, a également une palette de couleurs dans les garnitures de course qui « met en scène les couleurs classiques de BMW M », selon un communiqué de presse. Le design vient à nouveau de BMW Group Designworks sous la direction de projet de Michael Scully.
Alors que le véhicule est encore en peinture camouflage lors des essais, la peinture de course finale révèle d’autres détails du véhicule, y compris la calandre éclairée au laser. Un nouveau type de technologie est utilisé ici, que BMW a présenté pour la première fois en 2019 dans la BMW M Vision Next comme une vision du futur.
BMW : LMDh avec une technologie laser innovante
« L’entreprise suisse innovante LESS SA a développé une alternative à l’éclairage LED qui génère de la lumière à l’aide d’une fibre optique nano-active activée par un laser », écrit BMW dans son communiqué de presse. « Cela crée une lumière ultra-lumineuse et extrêmement uniforme dans un très petit facteur de forme, ce qui permet d’économiser beaucoup de poids et d’énergie dans la voiture. »
Autres éléments distinctifs du LMDh : le capot moteur à facettes, le logo BMW incrusté, la configuration en Y inversé entre les reins, le nez de requin penché vers l’avant, l’aile en forme de boomerang juste derrière le passage de roue avant, les rétroviseurs latéraux M et un interprétation moderne du kink Hofmeister.
De plus, le constructeur munichois a présenté cinq pilotes qui prendront le volant de la BMW M Hybrid V8 lors de la saison IMSA 2023 : les pilotes d’usine Connor De Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus et Nick Yelloly forment le quatuor régulier. Ils seront soutenus par Colton Herta pour leurs débuts dans la catégorie GTP, les 24 Heures de Daytona.
De Phillippi, Eng, Farfus et Yelloly en tant que pilotes IMSA réguliers
Philipp Eng, qui est toujours un pilote régulier du DTM chez Schubert Motorsport cette année, a déclaré : « J’ai vraiment hâte de relever le défi et je voudrais remercier BMW M Motorsport pour sa confiance. Je n’oublierai jamais les premiers tours de la BMW M Hybrid V8. C’est un véhicule de course pur-sang avec beaucoup de puissance et d’appui. »
« Cela me rappelle les véhicules de classe 1 du DTM. Ce sera très amusant de le conduire sur les circuits IMSA. » Farfus a ajouté : « Représenter à nouveau BMW M Motorsport au plus haut niveau et faire partie du début de cette nouvelle ère du sport automobile est une opportunité unique et un grand honneur pour moi. »
« Ce projet passionnant est l’un des moments forts de ma carrière. La compétition est très rude et nous apprendrons beaucoup au cours de notre première année. Mais je pense que nous avons tout ce dont nous avons besoin pour obtenir de bons résultats dès le départ. Nous sommes définitivement y travaille dur. »
Quelques essais supplémentaires attendent la BMW M Hybrid V8 avant qu’elle ne fasse ses débuts en course à Daytona. Au début de cette semaine, ils étaient déjà sur le Sebring International Raceway. Le prototype LMDh sera également exposé lors de la finale de la saison IMSA de la semaine prochaine, Petit Le Mans à Road Atlanta.