Bmw 520d 48V sDrive M Sport Touring : essai, consommation, prix

C’est un hybride douxmais en fait derrière son volant on peut respirer un air qui semblait démodé, celui des moteurs diesel thermiques, efficaces, économiques et dotés de nombreux avantages, qui avec le retournement actuel semblent avoir retrouvé leur popularité. La motorisation mise à part, nous sommes confrontés àdernière génération de série 5dans la désormais habituelle version « jardin », historiquement désignée par BMW sous le nom de Touring, ce qui confirme ce que nous avons eu l’occasion de découvrir au volant de la berline. Des dimensions qui sont décidément importantes pour elle aussi, avec une longueur de 506 cmet ce n’est pas seulement un détail phare. Beaucoup de technologie à bord, tant du côté de l’infodivertissement que de l’Adas (le stationnement automatisé arrive également), pour une voiture prête à parcourir des kilomètres pour le travail et les loisirs, seule ou en famille, compte tenu du coffre qui permet capacité de chargement louable (de 570 à 1 700 litres).

Comment c’est fait, le design

—

La nouvelle BMW Série 5 Touring il grandit même de près de 10 cm (+ 97 millimètres, soit un total de 5 060), mais il est également 32 millimètres plus large (1 900) et 17 millimètres plus haut (1 515). En aucun cas secondaire, l’empattement (et donc l’habitabilité interne) augmente également, avec une valeur proche de 3 mètres (avec une augmentation de 20 millimètres il atteint désormais 2 995) il est au sommet de sa catégorie. En plus de la taille, il a un tout nouveau lookavec une façade moderne et qui interprète la double calandre avec un développement agréablement horizontal. Les nouveaux Phares à LED ils définissent des formes sculptées, donnant un caractère élégamment sportif et élancé à une voiture aux dimensions considérables savamment cachées par un design bien étudié. Sculptée aussi bien dans le grand capot que sur les côtés par d’agréables nervures, la série 5 Touring présente alors une queue sinueuse coupée horizontalement par les phares à LED et la partie inférieure noire brillante au look résolument sportif. De ce point de vue, si l’on souhaite faire un pas supplémentaire dans cette direction, le caractère dynamique peut être souligné par le pack M Sport, comme dans le cas du modèle testé. En interne, il y a le Écran incurvé BMWcomposé d’un écran de 12,3 pouces pour les instruments et d’un écran de contrôle d’une diagonale de 14,9 pouces. Les sièges sport et le volant sont les protagonistes du cockpit dédié avant tout au conducteur, tandis que dans la console centrale l’accent est davantage mis sur le luxe, avec des finitions noir brillant et des boutons rétroéclairés transparents, dont la commande de boîte de vitesses automatique et l’allumage/allumage de la voiture. bouton d’arrêt. En fait, le cuir n’est pas de la peau, mais Le véganismepromet une plus grande résistance et simplicité dans son nettoyage, mais c’est un type de revêtement attentif à des questions de plus en plus sensibles. En ce qui concerne le son, nous avons d’un côté une très bonne insonorisation, de l’autre un système audio. Système audio surround Bowers & Wilkins avec jusqu’à 18 haut-parleurs.

Comment c’est fait, la technique

—

Si d’une part le Série 5 Touring de sixième génération apporte au début non pas une, mais deux versions entièrement électriques, avec la au sommet i5 M60 avec 601 chdans la gamme, les solutions traditionnelles appréciées par une partie du public ne manquent pas, à l’image de cette 520d. Il s’agit d’un moteur diesel à assistance électrique, car la dernière version du 4 cylindres de 2 litresbénéficie de la technologie Hybride léger de 48 volts et est combiné de série avec une nouvelle boîte de vitesses Steptronic Sport à 8 vitesses. Quant aux performances, elles sont 197 CV de puissance maximale e 400 Nm de couple, pour 210 km/h de vitesse maximale et 7,5 secondes pour atteindre la barre des 100 mètres lors d’un démarrage à l’arrêt. Lorsque vous optez pour le diesel, vous le faites certainement pour deux raisons en plus des performances : la consommation et l’autonomie. Cette 520d promet de ne pas décevoir les attentes, avec un chiffre en cycle combiné de seulement 5,3 l/100 kmce qui avec 60 litres de réservoir se traduit par une autonomie de plus de 1 100 km, ce n’est vraiment pas mal.

Comment ça va

—

C’est une icône des grands breaks, parfait pour enchaîner les kilomètres pour le travail ou le plaisir en famille. La dernière des 5 séries Touring se divise en deux, restant fidèle au concept de voyager sans fin avec ces moteurs diesel, mais rejoint également par le nouveau i5 tout électrique pour faire un clin d’œil aux fans de cette technologie. Esthétiquement, il a grandi et est également très soigné en termes d’aérodynamisme, comme en témoignent des détails tels que les poignées rétractables ou la valeur du CX record. L’espace à l’intérieur est celui d’un véritable vaisseau amiral et pendant la conduite, vous pouvez choisir de profiter des nombreuses technologies, qui conduisent presque à une conduite autonome à certains points de vue, ou de tout faire de manière indépendante, en profitant d’un voyage avec une insonorisation et une voiture très élevées. -comme un équipement de luxe. Que vous utilisiez ou non le régulateur de vitesse adaptatif et toutes les aides au maintien de voie, le fait est que vous ressortez de la voiture, même après avoir parcouru des centaines de kilomètres, frais et détendu, choyé par des détails comme les sièges avec ventilateurs qui rafraîchir le conducteur et le passager, ou un système audio remarquable. Conduire la voiture est un bon compromistant de technologie d’une part filtre les sensations, d’autre part elle reste néanmoins satisfaisante et sur terrain mixte on peut profiter d’une direction communicative et précise, une configuration vouée au confort, mais toujours prête à accompagner une conduite dynamique avec un le sentiment que j’ai aimé ça. Les plus de 19 quintaux peuvent être gérés « à la légère », en profitant de la beaucoup de couple de deux litres, déjà disponible à seulement 1 500 tr/min. Il bénéficie de la technologie mild hybrid, qui offre une assistance électrique 11 CV et 25 Nm. D’une part il améliore l’efficacité et la fluidité de conduite, d’autre part avec le bouton boost sur la palette gauche il permet d’avoir des performances maximales pendant 10 secondes.

Conclusions et tarifs

—

La liste de prix de la BMW 520d Touring commence à partir de 71 000 eurostu montes à 75 400 pour la configuration M Sport de cet exemple, alors que 2 400 euros sont nécessaires pour passer de la propulsion arrière du sDrive à la transmission intégrale du xDrive. Pour ceux qui ne se contentent pas du 197 CV, on retrouve également celui dans la gamme 540d 48V xDrive Touring M Sport avec le six cylindres de 3 litres de 286 ch et 82 500 euroségalement disponible en version “no super tax”, avec un calibrage différent de l’électronique qui entraîne une perte d’une poignée de chevaux (en passant sous le seuil des 250), mais qui délivre encore 20 Nm de couple en plus (670 à 1 500 tr/min ). On a parlé de la valeur déclarée à la consommation, pas grand chose moins de 19 km/lconfirmé en fait lors de notre test. En effet, nous avons détecté plus de 15 km/l sur autoroute, autour de 12-13 en usage urbain et 18-19 en usage extra-urbain.

Avantages et inconvénients

—

Voici ce qui nous a le plus plu et ce qui a été le moins convaincant de la BMW 520d Touring.

Plaît:

• un confort phare ;
• faible consommation;
• beaucoup de technologie à bord.

N’aime pas :

• prix élevé, surtout si vous vous appuyez sur la longue liste d’options.

Pour qui il est recommandé

—

La Série 5 Touring est une des reines historiques parmi les gares de grande taille et avec cette dernière génération il se confirme parmi les meilleurs. Il s’adresse à un public exigeantsans aucun doute avec une excellente capacité d’achat (étant donné que la liste de prix commence à 71 mille euros), qui peut le choisir avec des moteurs diesel ou essence ou l’une des deux variantes de l’i5 électrique. En particulier le 520d de notre test est parfait pour ceux qui veulent profiter d’une liberté à 360 degrésbasé sur capacité de chargesur le convivialitésur lehabitabilité et sur qualité de vie à bord et sur leautonomie un record. Si un matin vous vous réveillez et décidez de parcourir des milliers de kilomètres, que ce soit pour le travail, le tourisme ou toute autre chose, nous sommes sûrs qu’elle sera l’une des meilleures compagnes que vous puissiez souhaiter pour ce faire.