La 10ème édition du Vendée Globe démarre aujourd’hui aux Sables-d’Olonne. Boris Herrmann de Hambourg est l’un des favoris avec le Malizia – Seaexplorer pour sa deuxième participation. Toutes les actualités et informations générales sur le tour du monde en solo sur le blog en direct du NDR.
C’est sur le point de commencer – à partir de 7h30 sur le live stream NDR
Aujourd’hui à 13h02 le peloton record de 40 Imocas s’élance aux Sables d’Olonne : l’aventure sur 45 000 kilomètres autour du globe commence ! NDR diffusera l’intégralité du départ, du défilé des skippers jusqu’au départ sportif au large des côtes atlantiques françaises, en direct et en intégralité de 7h30 à 14h10 environ sur ndr.de/sport et dans la médiathèque ARD. . Entre les deux, le flux comprend le nouveau documentaire d’ARD « Sailing at the Limit » avec Boris Herrmann.
« C’est toujours un voyage vers l’inconnu. »
Le journaliste nautique du NDR Sven Kaulbars et l’expert Tim Kröger dirigent le programme. À partir du 20 novembre, il y aura également une mise à jour en direct du champion du monde et circumnavigateur tous les 14 jours au cours de laquelle il classera, analysera et anticipera les épreuves de course.
Presque pas de vent, mais du brouillard ? Hermann détendu avant le départ
Boris Herrmann attend avec impatience le départ du Vendée Globe 2024 dimanche (dès 7h30 en direct et en intégralité sur ndr.de/sport et dans la médiathèque ARD) au niveau des conditions météo. « Je ressens généralement une énergie positive. Les gens sont détendus car nous n’avons pas ces tempêtes typiques de novembre dans le golfe de Gascogne. Je suis prêt », a déclaré Malizia-Skipper, qui a vérifié les conditions météorologiques avec Will Harris.
La flotte Imoca s’attend en effet à un démarrage relativement confortable avec des vents de cinq à dix nœuds. Herrmann s’en réjouit particulièrement pour les spectateurs : « Nous ne serons pas partis dans 20 ou 30 minutes, mais nous passerons quelques heures dans la baie. »
Boris Herrmann (à gauche) et Will Harris de l’équipe Malizia vérifient les conditions météorologiques.
Le seul souci pour les 40 marins est le brouillard et le fort brouillard annoncés pour dimanche matin. « Il faut espérer que tout s’éclaircisse vraiment avant le départ, ça peut être dangereux », précise Paul Meilhat, skipper de Biotherm.
Violette Dorange réalise son rêve de voile
A seulement 23 ans, Violette Dorange réalise son rêve et réalise le tour du monde en solitaire et sans escale sur le Vendée Globe. La Française a débuté sa carrière offshore à l’âge de 15 ans, lorsqu’elle a traversé la Manche à bord d’un Opti. Cela fait maintenant deux ans qu’il évolue dans la classe reine de la navigation en solitaire – et avec le yacht DeVenir, il fait déjà partie des favoris parmi les Imoca sans foils.
« Dans le tunnel » – Boris Herrmann cache l’agitation
« Je suis définitivement dans un tunnel mental », confie Boris Herrmann peu avant le départ de son deuxième Vendée Globe. L’homme de 43 ans ignore totalement l’agitation de la rade des Sables d’Olonne et s’isole de ses adversaires. « Je n’ai aucun contact avec les autres », a déclaré le quintuple circumnavigateur : « Vous faites signe de loin, mais je n’ai parlé à aucun des skippers. » Il est trop concentré dans ses derniers préparatifs pour cet énorme défi.
Il se passe quelque chose : les passionnés de voile au Race Village des Sables d’Olonne.
Qui est le grand favori, où se situe Boris Herrmann ?
Le numéro un mondial français Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) est considéré par beaucoup comme le grand favori pour remporter la victoire. Mais pas pour Boris Herrmann. « Il a un bateau qui va être très rapide dans l’Atlantique, il devrait être le premier à arriver dans les mers du Sud », prédit-il. Le navire de Dalin fonctionne parfaitement sur des eaux calmes et dans des conditions de vent stables, mais lorsque les choses deviennent plus difficiles, les choses peuvent paraître différentes. Vient ensuite l’heure des navires à destination de l’océan Austral. Comme ceux de Yoann Richomme (Paprec Arkéa) et Thomas Ruyant (Vulnérable) – et de Herrmann’s Malizia – Seaexplorer.
Dalin, qui a franchi la ligne d’arrivée en premier il y a quatre ans, mais qui a ensuite dû céder la place à son compatriote Yannick Bestaven après que son temps ait été crédité à la suite de l’opération de sauvetage de Kevin Escoffier, considère Herrmann comme un concurrent sérieux : « Il a définitivement Devenu de plus en plus fort, Boris a pris la deuxième place lors des deux régates transatlantiques en solitaire au printemps. Il navigue désormais à un très haut niveau et fait clairement partie des favoris. On verra qui jouera selon la météo et les conditions. finalement entre ses mains. »
Probablement un bon début de temps pour Herrmann and Co.
Il reste encore trois jours avant le départ – et les skippers et leurs équipes se concentrent de plus en plus sur les conditions météorologiques de dimanche. « Pour le moment, cela ressemble à du vent léger à moyen. Donc un début de course tranquille, ce qui est assez agréable. Le scénario typique serait une grande dépression avec un front froid et de fortes vagues. Nous avons eu cette dernière fois et quelques Les bateaux ont dû faire demi-tour. Cette fois, « ça s’annonce amical, c’est bien pour les spectateurs aussi et nous n’avons pas à affronter une forte tempête le premier soir », a déclaré Boris Herrmann, qui se considère « bien préparé mentalement et techniquement ». « , jeudi.
« L’équateur, notre premier grand objectif, pourrait être atteint dans peut-être six jours si les conditions météorologiques sont parfaites. Nous en sommes loin pour le moment. Cela ressemble plutôt à dix ou onze jours. » Cela signifie que les chances de réaliser un meilleur temps ont diminué. Depuis l’avant-dernier Vendée Globe 2016/2017, le Français Armel Le Cléac’h détient le record avec 74 jours, 3 heures, 35 minutes et 46 secondes.
Boris Herrmann optimiste : « Nous sommes parmi les favoris »
« Je pense que nous faisons partie des favoris », déclare Boris Herrmann. « Nous avons parcouru le plus de milles au cours des quatre dernières années. Nous avons acquis ce nouveau navire comme le premier de tous les nouveaux bateaux et l’avons parcouru autour du monde et à travers l’océan Austral pour le préparer consciemment au Vendée Globe. »
« Pour moi, le Vendée Globe est plus qu’une course, ce n’est peut-être même pas une course. J’essaie de le voir comme un voyage. »
—Boris Herrmann
Depuis son lancement en juillet 2022, le nouveau Malizia – Seaexplorer a déjà parcouru plus de 60 000 milles marins (plus de 112 000 kilomètres) en mode course. Théoriquement, il aurait pu faire trois fois le tour de la Terre. Cette année, Herrmann a marqué un grand point d’exclamation avec deux deuxièmes places lors de deux régates transatlantiques.
Le Malizia présente des inconvénients par mer calme. Le bateau voyage toujours mieux lorsque le vent vient de l’arrière entre 20 et 25 nœuds, a déclaré l’habitant de Hambourg. Meilleures conditions : « Statistiquement parlant, nous naviguons vent arrière pendant plus de 70 % de la course. » Les avantages de son yacht étaient particulièrement visibles sur le parcours difficile et notoirement accidenté autour du pôle Sud.
Informations et informations générales sur le Vendée Globe
Qu’est-ce que le Vendée Globe ? Qui est là et qui fait partie des favoris ? Données et faits sur la régate en solitaire la plus difficile au monde dans la FAQ.
45 000 kilomètres autour du globe
La course-poursuite sur 24 300 milles marins (45 000 kilomètres) autour du globe commence et se termine aux Sables d’Olonne, sur la côte atlantique française. L’itinéraire mène d’abord vers le sud, au-delà du cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud). Les marins mettent ensuite le cap sur l’Antarctique, qu’ils doivent contourner en passant par le cap Leeuwin, le point le plus au sud-ouest du continent australien. De retour vers le nord, ils mettent le cap sur l’Amérique du Sud et le Cap Horn jusqu’à finalement se rapprocher de nouveau de la France, où ils sont attendus fin janvier.
D’une certaine manière, le Vendée Globe est aussi une sorte de voyage climatique : l’itinéraire mène de la France automnale jusqu’à l’hémisphère sud estival, puis contourne l’Antarctique pour revenir à l’Europe hivernale.
Le plus grand défi d’Herrmann : la solitude
C’est avant tout la solitude que craint Boris Herrmann. Pas les tempêtes impitoyables dans un isolement complet loin du port le plus proche ou la vie inconfortable à bord avec de la nourriture d’astronaute et un manque total de sommeil. Mais aucun contact physique avec la famille ou les amis pendant plus de 80 jours n’est ce qui occupe l’habitant de Hambourg. « Après le dernier Vendée Globe, j’ai essayé de trouver un psychologue pour m’aider. Mais je n’ai trouvé personne qui puisse comprendre ce que je vivais », raconte-t-il.
Il ne ressent pas la pression comme la première fois, « que ma future carrière en dépend », mais il est encore plus excité: « Je ne sais pas vraiment pourquoi. » Mais : « C’est quand même un voyage vers l’inconnu. »
« La dernière aventure de professionnel Sport »
Les reporters de NDR Tom Gerntke et Sven Kaulbars étaient à bord du Malizia – Seaexplorer – au large de la côte atlantique bretonne à Lorient en septembre et ont été autorisés à naviguer.
Finalement, on s’est rendu compte : « Ce que ces marins accomplissent, des compétences techniques à la finesse tactique en passant par la force mentale en haute mer, peut difficilement être décrit avec des mots. Cela reste la dernière aventure du sport professionnel. »
Ce sujet au programme :
Club sportif | 10/11/2023 | 22h50