Rijkswaterstaat surprend la municipalité de Beverwijk avec sa décision de commencer les travaux de réparation sur la Velsertraverse le 22 mai. « Nous n’avons pas été en mesure de préparer correctement les résidents, les entrepreneurs et les visiteurs à cela », a déclaré l’échevin Teun-Jan Tabak. Il s’attend à ce que les travaux aient des conséquences majeures sur le trafic à destination et en provenance de Beverwijk.
Le 22 mai, Rijkswaterstaat commencera à réparer les fissures de la Velsertraverse. Ces travaux dureront jusqu’au 29 juillet et devraient occasionner quelques désagréments. Selon Tabak, Rijkswaterstaat aurait dû proposer cela plus tôt. « Lorsque le tunnel de Velser a fermé en 2016, nous nous y sommes préparés pendant deux ans, maintenant nous n’avons que quelques semaines. C’est vraiment trop court. Nous n’en sommes pas satisfaits », déclare Tabak.
Nuisance
Pour ces travaux de réparation, le trafic de Velsen-Noord et Beverwijk vers le Velsertunnel sera dévié via Heemskerk vers le Wijkertunnel. Le trafic vers Velsen-Noord et Beverwijk restera possible via la Velsertraverse. Il faut tenir compte d’un temps de trajet supplémentaire considérable aux heures de pointe.
Le trafic en provenance de Beverwijk et de Velsen-Noord, qui passe normalement par la Velserstraverse, sera dévié via Heemskerk. La déviation passe par la N197 Ouest, par Beverwijk sur le Plesmanweg jusqu’à la connexion Heemskerk sur l’A9. De là, les usagers de la route peuvent rejoindre Amsterdam ou Alkmaar via l’A9.
« Nous n’avons que quelques semaines pour informer les personnes concernées, nous n’en sommes pas contents »
Depuis janvier dernier, la circulation en direction de l’A22 Velsertunnel a dû se contenter d’une voie de moins car des fissures ont été constatées dans la construction du viaduc. Rijkswaterstaat a fermé 1 des 2 voies vers le tunnel par précaution.
Le Velserstraverse se compose de deux parties; une partie sud et une partie nord. Tout d’abord, les chaussées seront soulevées une à une. L’ancien support est alors retiré et les fissures dans le béton peuvent être réparées. Le nouveau support est ensuite placé et les ponts peuvent être abaissés à leur position normale.
Ce processus de restauration commence à la partie sud et se termine à la partie nord, de sorte que les moitiés de route ne sont alternativement pas utilisables.
Alternatives
Les travaux sur la traverse occasionneront dans tous les cas des nuisances. Rijkswaterstaat prend un certain nombre de mesures pour éviter un embouteillage. Par exemple, les courbes d’urgence entre l’A22 et l’A9 seront temporairement ouvertes.
Les usagers de la route sont invités à consulter les informations trafic avant le départ et les communes appellent les citoyens à utiliser le vélo autant que possible. Le projet est de rendre cela plus attractif Cycles IJmond sur appelé dans la vie.
Les usagers de la route peuvent contacter pour plus d’informations Rijkswaterstaat.