Dépassement de voitures, bus, camions, véhicules agricoles et cyclistes. Il y a beaucoup de monde sur la longue route qui traverse le village du ruban, où ils doivent également contourner les voitures garées. « La moitié du trafic passant par Berkhout est un trafic de transit. Le matin, il y a 700 voitures, principalement en direction de Heerhugowaard et retour l’après-midi. Et tandis que Berkhout est une piste cyclable importante pour les écoliers, ils roulent donc exactement à contre-courant de ce trafic automobile. Il y a aussi beaucoup de trafic intense qui traverse le village », résume Paul Siegers du groupe d’action « Berkhout Veilig ».
Berkhout est un vieux village d’environ 2 600 habitants. La route qui traverse le village est étroite et les maisons sont proches de la rue. « Avec les bâtiments souvent vétustes du village, cela provoque beaucoup de désagréments et de dégâts aux maisons. »
Et les gens roulent beaucoup trop vite, souligne Siegers, avec toutes les conséquences que cela implique. « Cela a mal tourné à plusieurs reprises. Il y a environ deux ans, une jeune fille a été heurtée par un bus sur la Westeinde, ce qui a entraîné une invalidité permanente. Les cyclistes ou les cyclomoteurs percutent également régulièrement des voitures en stationnement et il y a eu deux accidents mortels dans la région. cinq dernières années. »
La municipalité partage ses inquiétudes
Depuis des années, les habitants de Berkhout essaient de faire quelque chose concernant la route beaucoup trop fréquentée qui traverse le village. Cela semble maintenant changer. La municipalité voit également la nécessité de redessiner la route. L’année dernière, la municipalité a cartographié la situation du village. Cela a donné lieu à une série de mesures visant à améliorer la sécurité routière, selon le conseiller responsable Bart Krijnen, qui partage les inquiétudes du village.
« La vitesse est trop élevée dans tout le ruban du village. Le mélange de trafics tels que les cyclistes, les véhicules à moteur, les bus réguliers, les voitures en stationnement, le trafic de marchandises et le trafic agricole crée des situations dangereuses. » En attendant, un plan est sur la table pour rendre le village plus sûr. La municipalité souhaite, entre autres, organiser Berkhout en zone de trente kilomètres. De nouvelles places de stationnement devraient également être créées afin que les voitures ne soient plus obligées de stationner le long de la route.
Pas de solution pour le trafic intense
Le conseil municipal doit prendre une décision à ce sujet ce soir. Siegers y fait face avec confiance. « Nous avons enfin un conseiller qui nous écoute sérieusement et agit sérieusement. Avant cela, aucune réelle attention n’était portée à la situation », dit-il.
Il a déclaré que le groupe d’action avait encore des réserves sur le plan. « Une tranchée au milieu du village s’est avérée trop coûteuse. Nous avons demandé si des recherches pouvaient également être menées sur une tranchée moins coûteuse, par exemple un obstacle qui ne serait fermé qu’aux heures de pointe ou qui ne laisserait passer qu’une seule voiture après une heure de pointe. Une minute d’attente. Cela n’a pas été étudié. Il n’y a pas non plus de solution concrète proposée pour le trafic intense, mais cela dépend du comportement de conduite des automobilistes.