La quatrième génération du célèbre coupé britannique a été présentée. Sous le capot, un moteur V8 fait ses débuts combiné à un moteur électrique, avec un total de 782 ch, ce qui en fait la voiture de route la plus rapide parmi celles fabriquées par la société Crewe. Également disponible en version cabriolet
Les références au passé et au présent de la marque ne manquent certes pas, mais sur la quatrième génération du Bentley Continental GT Vitesse il y a surtout des nouveautés liées au design, aux caractéristiques technologiques et au moteur hybride 782 ch se démarquer et projeter le marques Les Britanniques vers le futur. Vingt et un ans après la commercialisation de la première version, la société londonienne du groupe Volkswagen a décidé de transformer ce célèbre coupé élégant et raffiné en la voiture de route la plus rapide parmi celles produites par la société Crewe depuis plus d’un siècle d’histoire. Une évolution naturelle qui suit le nouveau cap entamé avec le Bacalar et a continué avec le Batur, contre des résultats financiers qui ont récompensé en 2023 les derniers choix stratégiques. Les deux versions, coupé et cabriolet, seront fabriquées au centre de production Bentley‘s Dream Factory à Creween Angleterre, avec des premières livraisons attendues au troisième trimestre de l’année.
Bentley Continental GT Speed : autonomie et performances
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Plus de puissance, avec l’augmentation des valeurs de puissance et de couple, moins d’émissions de CO2. C’est le défi lancé par un marques Britannique qui, après avoir abandonné le célèbre moteur W12, pour les débuts sur le marché de la quatrième génération de la Bentley Continental GT Speed est prêt à miser sur les performances garanties par la combinaison d’un V8 depuis 4,0 litres (capable de délivrer une puissance maximale de 600 CV) et un moteur électrique 190 chpour un groupe motopropulseur Hybride ultra performant depuis 782 ch et 1 000 Nm de couple total. La nouvelle Continental GT est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et pour atteindre le 335km/h (alors que dans la version cabriolet la vitesse maximale est limitée électroniquement à 285 km/h), avec une autonomie globale de 859 km (en cycle combiné mixte WLTP), dont 81 peuvent rouler en mode électrique. Les autres innovations concernent le renouvellement du châssis, le Bentley Performance Activequi comprend une transmission intégrale active, un différentiel électronique à glissement limité, une direction intégrale (c’est-à-dire un châssis à quatre roues directrices), une vectorisation du couple et un système antiroulis actif Conduite dynamique Bentley et le choix sans précédent de déséquilibrer la répartition du poids à l’arrière (49:51). La batterie de 25,9 kWh est cependant montée derrière l’essieu arrière.
Bentley Continental GT Speed : extérieur et design
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La quatrième génération de Bentley Continental GT Vitesse il sera lancé avec un corps coloré Vert Tourmaline qui met en valeur ses muscles, face à un design qui parvient à résumer et à rendre hommage de manière significative auplus d’un demi-siècle d’évolution écoulé depuis les débuts de l’emblématique R.–Type Continental de 1952 à aujourd’hui. Le style épuré de ce coupé, également disponible en version cabriolet pour la première fois depuis son lancement sur le marché, se reflète déjà à l’avant, avec le retour des phares uniques appréciés jusqu’au S2 de 1959. Un retour vers le passé qui se mêle à un « sourcil » horizontal de style futuriste qui s’interface avec le 120 LED séparées, à commande numérique, présent à l’intérieur des lampes qui garantissent une grande luminosité précisément à travers les phares avant. L’entreprise britannique a également travaillé sur une partie arrière entièrement repensée, avec le renoncement substantiel à un becquet au profit de nouvelles fonctionnalités liées au coffre et aux pots d’échappement. Dans le dos l’aspect aérodynamique est particulièrement raffiné, avec une connexion constante entre les lignes et un système d’éclairage beaucoup plus grand, avec des lumières s’étendant jusqu’au couvercle du coffre, où se détache le symbole de la marque. Les nouvelles Jantes 22″disponibles dans une teinte sombre avec quelques références aux couleurs brillantes, noir brillant ou argent, présentent un design basé sur des griffes ouvertement inspirées de celles du tigre.
Bentley Continental GT Speed : intérieurs et technologie
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La quatrième génération de Bentley Continental GT Vitesse pointer vers transformez chaque voyage en une expérience, avec la confirmation des sièges réglables dans vingt directions, un équipement qui atteint déjà des standards absolus en termes de confort et de raffinement. Alternativement, vous pouvez choisir les sièges Bien-être en option avec réglage de la posture et climatisation automatique pour les sièges avant. Les possibilités de personnalisation d’un cockpit équipé des technologies innovantes sont nombreuses. Écran rotatif Bentleyle système d’infodivertissement peut être géré via un écran haute définition de 12,3″. D’un simple toucher, il est également possible d’activer un éclairage d’ambiance selon une trentaine d’options disponibles. A bord de la version coupé ou cabriolet britannique, un choix de trois systèmes audio est disponible , du standard équipé de dix intervenants et 650 Watts, alors qu’un système Bang & Olufsen de 1 500 watts et seize intervenants avec grilles éclairées représente un plus en option. Vous pouvez également opter pour un système Naim de 2 200 watts. dix-huit intervenants avec huit modes sonores.
Bentley Continental GT Speed : le test (record) dans un tunnel
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En avril 2024, le nouveau Bentley Continental GT Vitesse établir un nouveau record non officiel atteindre la vitesse maximale de 335km/h en 33 secondes en traversant la tunnel Ryfylke dans le comté de Rogaland, en Norvège. Le test, réalisé en collaboration avec les autorités locales compétentes (Statens Vegvesen) et la police norvégienne, ont eu lieu à l’intérieur du plus long tunnel routier sous-marin, avec son 14,4km, et le plus profond du monde (il descend jusqu’à 292 mètres sous le niveau de la mer). En attendant des nouvelles concernant l’éventuelle homologation du record, Bentley célèbre le résultat obtenu en réitérant pourquoi une voiture n’avait jamais roulé à une telle vitesse dans un tunnel.
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