Bentley Bentayga : avec l’hybride, vous voyagez dans le luxe et le silence

Dans sa longue histoire Bentley se distingue par le luxe, le confort et le prestige de ses voitures, toujours assaisonnées d’une sportivité élégante et raffinée. Là Bentayga transfère ces caractéristiques à une carrosserie de SUV musclée et imposante : en 5,13 mètres, il permet à cinq passagers de voyager dans un confort absolu parmi des finitions de haute qualité. Là Version hybride avec moteur rechargeable ajoute l’avantage de disposer d’une autonomie de 45 km disponible en mode tout électrique, pour être utilisé en ville (où pourtant le Bentayga n’est certainement pas dans son milieu naturel), mais aussi pour prolonger la distance sur autoroute. Une vocation plus voyageuse que la version à moteur V8, par rapport à laquelle elle perd certainement une pincée de sportivité au profit d’un maximum de confort et de silence pour les passagers. Le Bentayga Hybrid a une liste de prix à partir de 212 mille eurosmais pour la version de test dans la finition Azure riche et luxueuse, plus de 260 000 sont nécessaires.

Bentley Bentayga Hybrid : comment il est fabriqué, le design

—

Au premier coup d’œil, le personnage de Bentley apparaît immédiatement lignes imposantes et définies du Bentayga : la grande calandre de forme rectangulaire et divisée en deux, les doubles phares avant qui rappellent ceux aperçus également sur la Continental GT et la Flying Spur, l’élargissement de la carrosserie sur les passages de roues arrière qui accentue l’aspect musclé , l’arrière-train légèrement ovale. La longueur est 5,125 mmavec une largeur de 2 010 mm et une hauteur de 1 710 mm, tandis que l’empattement est de 2 995 mm. Le poids est important, dépassant le 2,6 tonnes comme on peut s’y attendre d’une voiture de cette taille. La configuration Azuré à l’essai est celui qui se consacre le plus au confort et au bien-être des passagers : il abandonne quelque chose en termes de sportivité au profit d’une plus grande élégance, avec la possibilité d’avoir une calandre chromée ou noire, ainsi que le Jantes alliage 21″ ou 22″ disponible sous diverses formes. La voiture testée est équipée de pneus 285/45 R21.

Bentley Bentayga Hybrid : comment c’est fabriqué, l’intérieur

—

Pour une marque de luxe comme Bentley, l’attention portée au design intérieur et au confort est tout aussi importante que celle portée aux lignes extérieures. L’intérieur du Bentayga peut accueillir cinq passagers dans sa configuration standardmais il est également disponible en version quatre places avec deux sièges séparés et dans le 4+1 avec un siège central escamotable supplémentaire. La luminosité intérieure est excellente grâce aux grandes surfaces vitrées et au toit ouvrant vitré. Le tableau de bord regorge de détails raffinés, comme les bouches d’aération actionnables avec un levier chromé et lehorloge analogique au centre. Le chrome se retrouve sur de nombreux autres éléments, du levier de vitesses au boîtier des commandes de vitres des portes. Comme on peut s’y attendre d’une voiture de ce niveau, les sièges avant sont équipés de 20 options de réglage électrique différentesainsi que la fonction de massage et un système qui régule automatiquement le chauffage et la ventilation mesurer les niveaux de température et d’humidité. Dans les versions quatre places et 4+1, les deux sièges arrière sont également équipés des mêmes fonctions. Le coffre de la version cinq places a une capacité de 479 litresqui tombe à 387 pour celui qui compte quatre sièges.

Bentley bentayga Hybrid : comment c’est fabriqué, la technologie

—

Bentley a choisi un décor très classique pour le cockpit du Bentayga : un Tableau de bord numérique 10,25″ personnalisable en quatre options graphiques et une écran deinfodivertissement 10,9″ à partir duquel il est possible de contrôler toutes les fonctions connectées même avec de simples gestes de la main, que le système est capable de reconnaître. La régulation des bouches d’aération de la climatisation est également intéressante, activable en reproduisant l’intérieur sur l’écran central. La connectivité smartphone vous permet d’utiliser votre téléphone comme clé pour démarrer et arrêter le moteur, ainsi que pour la fonction Aide au stationnement à distance qui gare la voiture à distance. Il complète également l’équipement Adasqui comprend une visualisation tridimensionnelle de l’environnement de la voiture. Ils sont disponibles en options deux écrans amovibles de 10,1″ logés derrière les sièges avanttandis que la climatisation arrière est contrôlée par un petit écran derrière le tunnel central.

Bentley Bentayga Hybrid : comment c’est fabriqué, la technique

—

Le Bentayga Hybrid est propulsé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable, qui combine un moteur 3.0 V6 turbo 340 CV avec un groupe électrique de 136 CV, pour un puissance combinée de 462 CV et un couple de 700 Nm. Même si les chiffres ne sont certainement pas bas, la version hybride paie certainement quelque chose en termes de sportivité par rapport au V8 biturbo, ne serait-ce qu’en termes de son. Il gagne cependant beaucoup en consommation : l’entreprise déclare 3 l/100 km en mixte et 45 km en électrique avec la batterie de 18 kWh. Trois modes de conduite sont disponibles : EV pour se déplacer sans émissions, Hold pour préserver l’air et Hybride, qui combine intelligemment les deux motorisations, choisissant laquelle utiliser en fonction des conditions de conduite et travaillant en synergie avec le système de navigation. Même si ce n’est pas une voiture de sport, la Bentayga Hybrid la couvre quand même 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 254 km/h, ce qui est un chiffre très respectable pour une voiture de cette taille et de ce poids. La boîte de vitesses est un fluide Automatique à 8 vitessesqui s’adapte parfaitement aux longs trajets en changeant de vitesse imperceptiblement. La traction est intégrale permanente: le Bentayga n’est pas un véhicule tout-terrain, mais il se débrouille également bien sur l’asphalte, parvenant à négocier des pentes frontales et latérales jusqu’à 35° et des gués jusqu’à 50 cm.

Bentley Bentayga Hybrid : comment ça se passe

—

Lorsque vous êtes assis au volant de Bentayga hybride on comprend immédiatement à quel point cette voiture a été conçue pour voyager. Si la version avec moteur V8 suggère dès le rugissement un caractère sportif, le 3.0 V6 de l’hybride rechargeable est presque imperceptible de l’intérieur à n’importe quelle vitesse, y compris en vitesse de croisière sur autoroute où l’on a l’impression de rouler en électrique. L’apport du transmission automatique à huit rapportsfonctionnement fluide et adaptable lors du passage des modes Confort et Bentley au Sport. Sur les longs tronçons d’autoroute, le confort des sièges est apprécié, tandis que sur les itinéraires plus tortueux, le poids de la voiture ne se fait pas trop sentir. La hauteur totale de 1,71 mètres n’est pas si élevée par rapport à la longueur, ce qui maintient le centre de gravité bas et réduit considérablement le roulis dans les virages. La consommation doit bien entendu être liée au type de voiture que vous conduisez : les 45 km d’autonomie électrique sont réalistes, alors qu’avec la batterie à plat sur l’autoroute vous circulez entre 9 et 10 l/100kmun chiffre qui est en tout cas adéquat au poids et aux dimensions du véhicule.

Bentley Bentayga Hybrid : forces et faiblesses

—

Vous trouverez ci-dessous les points forts et les points faibles constatés lors du test du Bentley Bentayga Hybrid Azure :

• Luxe : vous voyagez dans un salon cinq étoiles, avec des équipements qui « chouchoutent » les passagers et de nombreux détails raffinés.
• Confort : la voiture roule silencieusement et passe sans hésiter de la propulsion électrique à la propulsion hybride, avec un niveau sonore très faible. La boîte de vitesses est également extrêmement douce.
• Conduite : bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture de sport, la Bentayga Hybrid se montre performante dans toutes les situations malgré son poids, ce qui la rend agréable à conduire.

• Contrôles : la qualité de certains boutons du tableau de bord et des palettes derrière le volant détonne légèrement avec l’environnement luxueux
• Infodivertissement : la réactivité est correcte, mais certaines étapes pourraient être plus fluides