Veni, vidi… y j’ai apporté des versions électriques, à essence et hybrides.
Tel pourrait être le cri de ralliement de Jaecoo lors de son arrivée en Europe, et plus précisément en Espagne, avec le Jaecoo 5 , son nouveau SUV. Ce modèle compact se positionne stratégiquement sur un marché où la concurrence est acharnée, celui des SUV compacts , l’un des segments les plus prisés d’Europe. En effet, le marché des SUV est très concurrentiel, et Jaecoo semble prêt à y faire sa place.
La proposition de Jaecoo répond directement aux préoccupations des consommateurs européens. Les modèles, chacun à sa manière (mais avec un petit coup de pouce), se vendront autour de 20 000 euros . Il s’agit d’un tarif très attractif pour un SUV qui se veut abordable.
Spécifications techniques du Jaecoo 5
| Critères | Jaecoo 5 |
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À première vue
En avril dernier, mon collègue Javier Lacort a visité le Salon de l’Automobile de Shanghai et a testé le Jaecoo 5 EV , la version entièrement électrique du SUV. Il a décrit le véhicule comme “le SUV qui n’a plus besoin de demander la permission”. Après avoir essayé les versions électriques et essence, je comprends parfaitement ses dires. Par son design et sa qualité de fabrication, le Jaecoo 5 allie modernité et praticité.
Les prix de lancement sont attractifs, avec une offre au prix d’entrée de 27 500 euros pour l’essence et de 35 500 euros pour l’électrique, mais beaucoup de clients pourraient repartir avec un prix aussi bas que 19 990 euros , grâce aux campagnes promotionnelles.
Cette stratégie tarifaire rend le Jaecoo 5 extrêmement compétitif face à ses rivaux européens, grâce aux subventions et aux réductions spéciales. En effet, la concurrence sur le marché des SUV compacts est intensive, et la qualité des matériaux utilisés par Jaecoo pourrait bien lui donner un avantage.
Il est aussi important de souligner que, dans la catégorie des SUV à prix abordable entre 20 000 et 25 000 euros , de nombreux modèles chinois dominent le marché, comme DFSK, EVO, MG, et DR Automobiles . Les marques européennes, bien que reconnues, peinent souvent à égaler la qualité des finitions de Jaecoo.
Le Jaecoo 5 ne fait pas que briller par son apparence extérieure, il affiche également un intérieur spacieux avec une écran central de 13,2 pouces, une interface tactile agréable à utiliser, et une multitude de fonctionnalités assistées incluant CarPlay et Android Auto sans fil.
Pour un petit supplément, les clients peuvent accéder à des options telles que des sièges en cuir synthétique, un toit panoramique, un système audio de qualité, et un cargotage sans fil de 50W . C’est un niveau d’équipement impressionnant pour un SUV de cette gamme de prix.
Et comment se comporte-t-il ?
Nous avons eu l’opportunité de tester les versions électrique et essence sur un trajet d’environ 140 kilomètres pour chacune. La plupart de ce parcours a eu lieu sur autoroute, limitant quelque peu notre évaluation des performances dynamiques des véhicules.
Cependant, il est important de noter que, dans cette expérience, la version électrique s’est révélée être plus plaisante à conduire, même si elle pourrait être moins populaire que l’essence en termes de ventes. Ce modèle électrique, avec ses 211 CV , est à la fois silencieux et agile, idéal pour un usage quotidien. La batterie de 60 kWh permet de parcourir plus de 300 km avec une consommation efficiente, environ 18,43 kWh/100 km .
Grâce à sa capacité de charge de 130 kW , il est possible de recharger le véhicule rapidement, ce qui est un atout pour les longs trajets. Quant à la version essence équipée d’un moteur de 1.6 TGDI offrant 147 CV, elle se distingue par son boîte de vitesses à sept rapports, parfaite pour des modes de conduite variés (Eco, Normal, Sport).
Dans ce mode Sport, le moteur réagit rapidement, rendant la conduite plus dynamique, tandis que le mode Normal semble favorisé l’économie de carburant. La consommation était de 8 l/100 km sur notre parcours.
Concernant la dynamique de conduite , un sentiment de direction trop artificielle a été noté. Bien que la direction soit réactive, elle peut sembler un peu dure sous certaines conditions. Sur autoroute, le Jaecoo 5 se montre stable, bien que les routes secondaires n’aient pas permis d’évaluer pleinement ses capacités.
Les systèmes d’assistance à la conduite ont été efficaces, sans accrocs notables, sauf pour quelques freinages un peu brusques, généralement en réponse à des situations imprévues sur la route. En résumé, le Jaecoo 5 est un véhicule qui pourrait perturber le marché avec sa version essence, offrant un tarif d’entrée très compétitif et une liste d’équipements généreuse.
La version hybride, attendue pour la fin de l’année, pourrait renforcer encore sa position sur le marché.
Les photos et les vidéos sont fournies par Xataka.
Pour une discussion plus approfondie, n’hésitez pas à vous référer à notre article sur le succès de Jaecoo en Espagne.