Les vacanciers BRIT ont été avertis du chaos estival à venir avec des voyages à travers l’Europe qui devraient être « difficiles ».
L’été dernier a déjà vu d’énormes retards dans les aéroports, des vols annulés et des bagages perdus alors que les voyageurs se dirigeaient vers l’étranger après Covid.
Cette année, le contrôle du trafic devrait devenir surchargé à de nombreux endroits clés, selon Eurocontrol, l’organisme de gestion du trafic aérien pour l’Europe.
Ils ont lancé l’avertissement au début de la haute saison estivale, avec environ 33 000 vols quotidiens attendus à travers l’Europe de juillet à la mi-août.
Ce chiffre représente une augmentation d’environ 7 % par rapport aux chiffres de l’an dernier.
Cependant, en raison de la forte demande des vacanciers après des années de fermeture des frontières, il faut s’attendre à davantage de retards.
Les Britanniques devraient effectuer plus de 25 millions de voyages à l’étranger d’ici septembre, principalement en avion.
Eurocontrol a déclaré qu’il connaîtrait des « surcharges élevées » de trafic la plupart des jours dans de nombreuses régions importantes, notamment Reims et Marseille en France, Athènes et Budapest.
Les « surcharges » peuvent entraîner des retards et obliger les aéronefs à effectuer des trajets plus longs pour éviter les zones restreintes.
Il a émis des avertissements similaires pour les points chauds touristiques de Londres, Barcelone, Bruxelles, Nicosie, Varsovie et Zagreb les jours de pointe tels que les week-ends.
Alors que le trafic aérien européen le vendredi au cours des huit prochaines semaines dépassera probablement les 34 000 vols.
Raúl Medina, directeur général d’Eurocontrol, a déclaré : « Cet été en Europe est difficile car nous avons moins d’espace aérien disponible en raison de la guerre en Ukraine et des besoins militaires. . . Nous avons besoin que chacun joue son rôle.
« Les aéroports doivent être bien dotés en personnel, il est vital [air traffic services] fournir suffisamment de capacité et les compagnies aériennes respectent leurs horaires.
Medina affirme que l’augmentation de l’activité militaire en Europe a réduit la quantité d’espace aérien disponible jusqu’à 20 %, ce qui signifie que certaines parties de la région gèrent beaucoup plus de trafic en raison des vols redirigés.
« Les récentes actions syndicales ont causé de nombreux retards », a-t-il déclaré.
« Nous pouvons gérer des situations comme celle-là dans des périodes plus calmes, mais si cela se produit au milieu de l’été, ce sera beaucoup plus difficile. »
Les patrons de l’aviation, dont Michael O’Leary, le directeur général de Ryanair, ont déclaré qu’une série de grèves de contrôleurs en France reste l’une des plus grandes menaces pour les voyages aériens en été.
Les vols court-courriers au départ du Royaume-Uni et d’Espagne sont durement touchés par les grèves françaises car les autorités françaises protègent les départs intérieurs et les vols long-courriers « survolant » l’espace aérien.
Il en résulte des annulations massives de vols court-courriers « survolés », utilisant l’espace aérien français mais n’atterrissant pas dans le pays.
Il y a eu des retards à Calais pour les voyageurs en ferry dimanche malgré le chaos qui envahit actuellement la France.
L’opérateur DFDS a déclaré que les passagers de l’autocar avaient attendu deux heures pour être traités.
Alors que ceux qui ont des voitures ont dû faire face à des retards de 45 minutes pour les contrôles de passeport.
L’UE avait précédemment retardé un énorme nouveau système pour les voyageurs, qui devrait semer le chaos aux frontières.
Le nouveau système d’entrée/sortie (EES) remplacera le tampon des passeports à l’entrée et à la sortie des pays de l’UE.
Il devait initialement commencer à partir de fin 2022 – cela a été repoussé à mai 2023 avant d’être à nouveau reporté à fin 2023.